2020-01-07 市民日報 P04 | 澳聞 | 林宇滔倡制訂電子收費行政要求
【本報訊】舊式第一代「澳門通」卡日前被發現無法用於咪表，起初「澳門通」公司提出要付費才能購買新卡，免費更換新卡則需要登記身分資料，遭市民狠批後，「澳門通」又改口指免費更換新卡無需實名登記。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，事件反映了澳門在電子貨幣方面缺乏監管，政府應該制訂一套電子收費的基本行政要求。他又指，自巴士引入電子支付服務，至今政府每年需向「澳門通」支付1400萬元服務費，令「澳門通」變相享受壟斷性優勢，他促請新巴士合同必須引入超過1間公司促成競爭，讓市民在乘搭巴士時能選擇不同的電子貨幣。
責澳門通卡升級竟引發公關災難
林宇滔表示，相信是次事件是「澳門通」公司本身程式更新時出現錯誤，導致最舊式的「澳門通」不能在咪表使用，因事件發生前，舊式「澳門通」仍然能在咪表付款。他坦言錯誤很難完全避免，但「澳門通」公司的事後跟進卻很有問題，尤其是要求舊卡持有人補錢或登記個人資料才能換新卡，後來遭市民狠批後，又改口指免費更換新卡毋需實名認證，操作肯定不合理，亦是公關災難，事件更反映澳門在電子貨幣方面缺乏最基本的要求和監管。他促請「澳門通」應解釋清楚事件的成因，盡快與咪表公司協調處理事件，亦需要交代除了咪表外，使用舊卡支付巴士車資是否同樣出現問題。
他直言，電子收費某程度上都是一種公共服務，政府對於電訊服務都有基本要求，因此政府同樣應制訂一套電子收費的基本行政要求，讓電子收費納入行政准照規管，有關規管不一定要太嚴格，但最基本持卡人支付的按金應得到保障，公司能否登記持卡人的個人資料等，確保電子貨幣公司的運作受到監管。
新巴士合同應引入電子收費競爭
林宇滔續說，政府自2008年在巴士引入「澳門通」電子支付服務，以推行票價優惠，至今政府每年仍需向「澳門通」支付1400萬元收費和結算等的服務費，令「澳門通」長年在電子貨幣市場中享受變相由政府賦予的壟斷性優勢，但又沒有任何監督。
他指出：近年不少電子貨幣推陳出新，巴士合同過去一再續短約後，仍然維持有關局面。他促請新巴士合同必須同步解決問題，將來巴士的電子收費和會計系統，必須兼容公共制式，或者必須引入超過1間公司促成競爭，讓市民在乘搭巴士時能選擇不同的電子貨幣，不應再只有「澳門通」享獨家優惠，才能令電子貨幣市場百花齊放。
