水質指標沿用廿年未達世衛要求 團體促更新供排水規章 澳門日報 B05 | 澳聞 | 2017-06-15

水質指標沿用廿年未達世衛要求
團體促更新供排水規章    

澳門日報  B05  |   澳聞  |   2017-06-15

http://www.macaodaily.com/html/2017-06/15/content_1185968.htm


    【本報消息】水公司因建設石排灣淨水廠而增加供水服務費，傳新澳門協會理事長林宇滔認同有助保障供水平衡，但本澳供排水規章的更新、大廈水質安全、更換石棉水管等均急需關注。

    林宇滔表示，本澳供水比例不平衡，儘管有青洲、大水塘、路環三個淨水廠，但路環水廠規模細，離島九成用水要由澳門半島供應，衍生風險及浪費能源。他建議石排灣淨水廠如澳門大水塘般，在水庫外環建步行徑，供周邊居民使用。

    二次供水質量欠佳他提到，在衆多公共事業機構來說，自來水公司盈利相對不算高，為保持供水穩定，水公司因應通脹、投資而調整服務費無可厚非。基於本澳原水費以及供水服務費由政府負擔，並根據用水量的多寡提供補貼，以固定水價售予居民，相信此“多用者多付”原則有助推動節水。

    林宇滔指出，本澳的供排水規章自一九九六年後無再修改，水質指標停留在二十年前，未有隨世衛要求更新，飲用水含鉛量標準，較世衛每公升十微克的標準寬鬆五倍。雖然自來水公司自身依世衛標準執行，但當政府要處罰時，亦是以不合時宜的標準處理。

     同時，屋界以外的水質受保證，“至少監察公開”，但屋界之內的水質則未必達標，尤其經水箱、水泵作“二次供水”的高層大廈，水質甚至會較低層大廈差，呼籲各界加強注意。政府推動民間加強維護管理樓宇自來水系統，但他對民間能否做好有關工作存在疑問，過往水公司曾提供洗水箱服務，認為此可作為其中一種選擇，當出現問題時易於追查原因。

    本澳的石棉水管一早已過更換年期，容易爆水管，儘管水公司冀加快更新，但審批部門未必能配合，按規劃要到二○二○年才能全部完成更換，主張應加快有關工作。

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日產560噸廚餘 業界稱環保政策欠奉 廚餘回收難起步 2017/06/13 19:06 | 來源 ／ 澳亞網

日產560噸廚餘

業界稱環保政策欠奉 廚餘回收難起步

2017/06/13 19:06 | 來源 ／ 澳亞網
http://www.imastv.com/video/news/2017-6-13/video_content_168741.shtml

　　澳門作為“美食之都”，食物整得多，浪費也都多。每日從商家到市民產生的廚餘垃圾，早就超出澳門負荷，成為不能承受之重。對於癥結所在，有關注團體認為，政府應該先易後難，向商家提供優惠措施。

　　源頭分類 經濟環保一舉兩得

　　澳門每天產生的1400多噸垃圾中，約有4成都是廚餘，總量約有500公噸。而成份複雜的食物殘渣難以送往焚化爐統一處理，導緻環保局要另找2.5萬平方米土地，興建中央廚餘處理設備。對於環保局的規劃，有關注團體就表示認同，並提出除了盡快興建外，也應該展開“源頭回收”，鼓勵商戶自行分類，達至“一舉兩得”。

　　先易後難 將環保氛圍深入民心

　　傳新澳門協會理事長林宇滔又指，雖然商業廚餘可能隻佔其中一小部份，但政府應“先易後難”，讓環保意識深入民心。

　　廚餘處理設備有必要 促開綠燈

　　林宇滔也強調，雖然環保局在行政上有多種方式可以緩解澳門面臨的廚餘回收問題，但中央廚餘處理設備仍然有迫切需求，促請政府特開綠燈。

　　企業收集成本高 業界：無吸引力

　　從事環保回收行業超過30年的陸世安，早在2006年看中澳門的環保回收商機，本打算大展拳腳，在青洲跨境工業區自資興建廠房，歷年投資超過5千萬。但沒有環保政策牽頭，即使有設備、有技術、有人，也沒有企業願意配合收集廚餘。

　　建議利用發牌制度 配合法例運作

　　陸世安稱，雖然政府多次說推動環保政策，但仍然隻是簡單的廢紙、塑膠、鋁罐，直言全澳門近4成的垃圾都是廚餘，如果能夠回收再利用，是一個非常可觀的可持續產業，建議可以參考例如澳洲和台灣在廚餘回收方面成功的地方，由政府發放牌照營運，再配合法例運作。

　　環保回收再利用 屬可持續性產業

　　近年特區政府經常稱產業多元化以及可持續發展，陸世安稱，廢物原料再利用正正就是可持續發展產業。

　　澳亞衛視記者 彭敬賢 胡志霖 許捷航 陳健 澳門報道

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房屋無穩定供應又無規劃 林宇滔：政府再多百招都無用 #049 安居難╱論盡紙本 文：論盡 時間：2017年06月12日 12:12

房屋無穩定供應又無規劃
林宇滔：政府再多百招都無用

#049 安居難╱論盡紙本
文：論盡
時間：2017年06月12日 12:12

原文連結

    私樓長期高企，以致炒風熾熱，一般市民置業根本無望。特區政府於五月實施收緊住宅非首置按揭的措施，期藉此遏抑熾熱投資行為，但被社會質疑成效微乎其微。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，政府一直以來的調控樓市的招數都比較被動，今次的招數的立足點好有問題，沒有增加擁有單位的成本，「招數真係唔夠辣，沒有對症下藥」，對於有實力的炒家來說，根本沒有任何影響。他強調，樓市要健康發展，最關鍵的要素是，必須要有穩定的供應，以及讓社會看到清晰的房屋政策及其整體規劃，誠然現在狀態正是欠缺這基本要素。是以，即使政府再出多十招甚或百招，都不會有效的。
     林宇滔指出，澳門樓價雖然早前有所回落，但現已回升，仍然遠超出居民的負擔能力。經過過去幾年的炒賣，現時澳門已經有不少具實力的炒家，「有實力Hold住啲樓唔放，令樓市更加緊張。」另外，現在港澳不少發展商以推高樓的價銷售手法，「一千個單位（開始時）就只賣十個，等大家去爭完一大輪之後再賣十個，這些炒賣模式都是令到市民的恐慌性需求更大。」他促請政府需要進一步公開樓市資訊，「政府應該要有客觀機制向公眾披露有幾多樓花，賣了幾多。應該要規管一些不合理的銷售手法。」
     顯然，私樓價格高企狀況，亦與公屋供應不足的情況有關。林宇滔批評，回歸十多年來，政府一直都忽略公屋的供應，當中在「萬九公屋」之前，經屋只建得幾百個單位，社屋亦只得二、三千個單位。直到現在，仍有「萬九公屋」的家團仍未正式上樓。至於在「萬九後」的公屋規劃卻是停滯不前，而政府承諾的4,600個單位到現在大部分都仍未動工。與此同時，雖然政府幾年前推出了《公共房屋發展策略（2010-2020）》，但實際執行上卻又脫離了有關規劃。他指出，政府到現在都仍然不敢面對整體房屋供應量的問題；亦由於私樓及公屋都沒有穩定供應，居民看不到前景，因此對房屋有恐慌性需求，令樓市持續升溫。
      林宇滔認為，公共房屋才是調整樓市的有效槓桿。「如何有效穩定供應公共房屋的同時，以此作為槓桿調控樓市，有穩定供應從而令到居民沒有恐慌性需求，私人樓市才能得到有效調整。」他說，政府九十年代初批出的土地基本上已經用完，閒置地亦陸續收回，政府將來如何將這些土地有效利用，平衡公屋和私樓的穩定供應十分重要。
     另一方面，政府一直以來都堅持要「社屋為主，經屋為輔」，林宇滔則指，政府一直都是「口惠而實不至」，澳門一直以來的經屋數量都是多於社屋。根據政府資料顯示，2005年澳門有2.4萬多經屋單位，社屋只有6千多個；直到2015年，經屋有3.2萬多個，而社屋只有1.3萬多個。無論是以往的數字，還是新增的單位，都是以經屋為主。政府雖然解說，著重的急切性而非數量。但是，「社屋既然咁緊急，2013年中之後就沒有開隊社屋申請，都唔俾人排隊，咁社屋為主有咩用呢？如果是『社屋為主』，恒常性申請已經討論多時，係咪應該要啟動呢？」
      林宇滔不認同社屋應面向全社會，認為不符合經濟效益，過去幾年澳門的社屋開支亦非常驚人，2015年社屋的實際開支已經高達13億澳門元。他說：「任何一個地方都寧願居民購買公屋，而減少公屋的租戶。一來居民會更珍惜，二來亦會住得更加安心。」

林宇滔：25號巴採長短線運作 澳門日報 2017-06-02 C04 | 澳聞

林宇滔：25號巴採長短線運作   
澳門日報      2017-06-02    C04 | 澳聞  

    【本報消息】新福利廿五號巴士自上月初調整路線，取消路環市區至黑沙海灘的一段行程，引起居民反彈。傳新澳門協會理事長林宇滔建議廿五號巴士因應客流量數據，採用長短線運作方式，間中恢復至黑沙路線。
     林宇滔認同，政府本著資源善用推動路線重整。但政府貿然取消廿五號巴士至黑沙的路線，對外公佈資訊又不足，如沒有交代路環市區至黑沙不同時段的客流量情況。

     公開每月補貼

     金額他估計政府可能發現廿五號巴士部分時段較少人乘搭至黑沙，但又涉及公帑援助，故決定取消該一段路線。惟該巴士路線沿用幾十年，在接載居民前往黑沙方面發揮好大的作用，也是目前前往黑沙四條主要巴士路線中，班次最密及站點最多的，故取消後引起居民的不便及反彈。

     他建議政府因應繁忙及疏落時段的客流量數據，採用長短線運作方式，如在節假日及至黑沙乘客較多的平日時段維持至黑沙的路線，反之，在客流量疏落的時段則可取消，相信此為較折衷的方法。又建議政府公開現時每月補貼三家巴士公司的金額及每條路線的營運效益，方便公衆監察公帑是否善用。
 
    增關閘路氹直達車
 
     他並提到，新時代巴士合同即將到期，另兩家巴士公司合同明年到期，政府需交代未來巴士合同的營運模式，倡增加繁忙時段的特班車服務。指本澳有七萬多外僱，每日由內地到澳門尤其路氹一帶上班，加劇關閘、亞馬喇、路氹區的巴士壓力。建議上午增設關閘至路氹的直達車，下午則增設路氹至關閘的直達車等，疏緩其餘巴士線的載客壓力。

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批短期合約致公共停車場管理不善 林宇滔促完善電子收費 澳門日報 2017-05-31 B02 | 澳聞

批短期合約致公共停車場管理不善
林宇滔促完善電子收費
澳門日報      2017-05-31   B02 | 澳聞

     【本報消息】當局去年公佈，全澳四十二個公共停車場中有三十個採用短期服務合約批出，表示會逐步改用三至五年的長期合約，又會採用綑綁式招標，集中把幾個公共停車場公開競投，以集中管理及便於監察。
     傳新澳門協會理事長林宇滔表示，近日收到不少居民反映，氹仔中央公園停車場其中一個收費系統故障近一個月，至今仍未見維修，甚至連臨時措施亦未有，認為其中涉及很嚴重的管理問題。中央公園停車場至今仍未有公開招標其經營合同，建議先處理問題，優先使用電子收費系統，方便居民使用，再進行招標。
     冀落實拍卡入場林宇滔表示，該停車場有近二千六百個車位，私家車位約佔一半，有兩個收費處及電子繳費機，現時一邊收費系統發生故障，居民需要集中在一個收費處繳費。所謂的電子繳費機亦相對落後，不像澳門通般“拍卡”繳費，而是先入車票，再入零錢，更只收十元、五元及一元，居民需要到收費處兌換零錢，甚為不便。
     林宇滔指出，“拍卡”電子收費系統是很普通的科技，為何當局一直都做不到？他認為，應盡快在全澳公共停車場全面推行“拍卡”收費系統，指不論是任何合約，交局都有條件做到，只是決心問題。
     長約開投進度慢另外，短期服務合約令部分停車場服務不善。去年，廉署批評交局有關停車場管理問題，建議用長期的服務經營合同、以公開招標形式解決停車場的管理問題。
     當時，有關當局曾表示，會逐步改用三至五年的長期合約，及對公共停車場公開競投。但至今半年後，只有對宋玉生廣場停車場、栢力停車場、亞馬喇前地停車場及蓮花路停車場的管理及經營進行綑綁式公開招標，其進度十分緩慢。他希望當局對這些管理有問題的停車場盡快以經營合約方式招標，由營運商自負盈虧，解決一系列設施的問題。

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