至IN澳門 輕軌連接關閘至氹仔 議員促東線盡快落實
澳門輕軌打造多時波折重重，特首崔世安日前表示，有信心輕軌氹仔段在一九年順利開展運作。輕軌工程將近埋尾，何時可紓解澳門半島路面壓力，掀起各界關注。有立法會議員及團體認為，輕軌東線有效疏導關閘口岸旅客，減輕市區路面壓力，促政府加快步伐。
《東周刊》報道，澳門市民對輕軌落戶澳門半島感覺矛盾，一方面期望輕軌能解開交通擠塞死結，但又憂慮相關工程帶來長期困擾。有見及此，當局早前提出新規劃，因應澳門關閘到氹仔的人流需要，將暫緩興建深入澳門半島民居的澳門段工程，短期內會研究一條全長七點八公里，連接澳門半島關閘、新城A區及氹仔北安碼頭的「輕軌東線」。
搶先興建輕軌東線的消息，獲不少居民贊成，以剛過去的春節黃金周假期為例，訪澳旅客人次超過九十六萬，較去年上升百分之六點五。交通事務局雖早已作出應變，由年初一起暫停使用關閘廣場東側的路面巴士站，但發財巴士站仍然連日打蛇餅，令更多市民希望贊成搶先興建的提議。
澳門立法會議員梁孫旭指，當年輕軌第一期澳門段進行諮詢時，不少居民都擔心工程為該區帶來影響，對走線出現極大分歧，是導致工程延誤的成因之一；反而新規劃下東線途經之地現時未有居民反對，對道路的影響減低，故贊成以先易後難的方式，令輕軌逐步落戶澳門半島。
傳新澳門協會理事長林宇滔亦認同輕軌東線必須優先興建，並要與其他基建同步進行，「第四條跨海大橋已經落實要起，都是經新城A區去氹仔，既然地點一樣，當然是一齊起最能減低成本，增加效益。」
