擋潮閘設計高度“縮水” 團體質疑難敵強颱風
【本報訊】有團體質疑政府計劃在內港建造的擋潮閘設計高度。傳新澳門協會理事長林宇滔指出，擋潮閘的高度比政府去年提出的“縮水”，質疑一旦遇上“天鴿”級別的風暴潮，多區同樣會受水患。因此要求當局清晰交代相關設計，以保障公眾安全。
內港擋潮閘的環評作首階段公示，相應設計最高潮位高度為三點八五米，再加上本澳陸地與海平面的高度差距一點八米，即擋潮閘的高度為五點六五米；比政府去年提出的五點八米下降十五厘米。傳新澳門協會質疑擋潮閘的高度設計標準能否抵擋未來的風暴潮，該會理事長林宇滔指出，二零一七年“天鴿”的風暴潮高度為五點五八米，而去年“山竹”風暴潮高度則為五點二一米，但預計在今年底動工的內港擋潮閘工程高度僅為五點五六米，較去年政府提出的高度下降。
林宇滔又指出，現時擋潮閘的設計僅比“天鴿”潮水高度僅多出七厘米，在全球氣候暖化加劇的情況下，未來的風暴潮可能會更加嚴重，質疑有關設計日後能否有效抵禦全球暖化下可能出現的風暴潮。
工務局日前書面回應稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高度為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度；強調閘門高度一定會比設計潮位高度數值更高，以提供安全保障。
林宇滔批評有關的回應沒有透明數據支撐，屬迴避公眾質疑，但擋潮閘年底即將動工，他擔心高度如何應付將來嚴峻的強颱風。
他認為擋潮閘要起就必須起得足夠高，因為只要風暴潮越過堤圍的高度，海水很快就可以將低窪地區淹沒，衝擊力甚至會比原本沒有擋潮閘的時候更大。
林宇滔又認為，擋潮閘理論上可以抵擋澳門半島西岸的風暴潮問題，但若遇上“天鴿”級別的風暴潮，澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受水患，因此建議政府應有前瞻性規劃設計，全盤解決各區因風暴潮的影響出現水浸等問題。
該會副理事長甄慶悅亦表示，政府對於擋潮閘的資訊，例如設計公司、顧問公司提供的數據，工程預算等都沒有向社會公佈，批評政府態度惡劣。
