傳新協會質疑擋潮閘高度設計標準促交代理據及公開資料
【專訪】政府去年提出內港擋潮閘為五點八米，但當局的內港擋潮閘環評首階段公示顯示，擋潮閘高度卻降低至五點六五米，較政府去年提出的高度「縮水」了。傳新澳門協會昨日舉行記者招待會，質疑擋潮閘的高度設計標準能否抵擋未來的風暴潮，促請政府清楚交代相關設計的理據及公開更多的資料，確保公眾安全。
內港擋潮閘的環評首階段公示，相應設計年最高潮位高程為三點八五米，再加上本澳陸地與海平面的高度差距一點八米，即為五點六五米。而內港擋潮閘工程預計今年底動工。
傳新理事長林宇滔指出，二０一七年「天鴿」襲澳，風暴潮高度為五點五八米，在二０一八年「山竹」風暴潮高度則為五點二一米（當時沒遇天文大潮）。然而，現時的設計僅比「天鴿」潮水高度多出七厘米，但在全球氣候暖化加劇下，未來的風暴潮可能會更加嚴重。他質疑此擋潮閘的高度設計標準，日後能否有效抵禦全球暖化下可能出現更大的風暴潮？
翻查資料，政府在二０一五年計劃建擋潮閘，其設計標準為二百年一遇、高度為五點六米。其後經過二０一七年「天鴿」及二０一八年「山竹」，政府去年公開指出，將內港擋潮閘提高到五點八米。但現在公佈擋潮閘設計高度為五點六五米，即退回約近二０一五年時設計的高度。
林宇滔認為，內港擋潮閘要不就不建，要建就必須有足夠的高度。因為如若風暴潮越過堤圍高度，海水會好快就可以將低洼地區淹沒，衝擊力甚至會比原本沒有擋潮閘的時候更大。而沒有擋潮閘，海水是逐漸滲浸。
傳新副理事長甄慶悅指出，政府對於擋潮閘眾多重要的資訊，如設計公司、顧問公司提供的數據，工程預算等都不願向社會開誠佈公討論，批評政府態度惡劣。
另外，林宇滔認為，擋潮閘理論上可以處理澳門半島西岸的風暴潮問題，但若遇上例如「天鴿」級別的風暴潮，澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受水患影響。建議政府應有前瞻性規劃設計，全盤解決各區因風暴潮的影響出現水浸等問題。◇
