落實環保法規做好保育勿流口號 2016-10-14 P01 | 要聞 | 市民日報

落實環保法規做好保育勿流口號 

市民日報       2016-10-14

P01 | 要聞     

【本報訊】國務院總理李克強來澳落區考察期間，被傳媒問到澳門環境問題時，認同澳門須強化發展中的環境保護。聚賢同心協會副理事長林宇滔認為，回歸以來，特區政府所謂重視環境只是宣之於口，必須盡快落實各項環保法規，透過法律的限制做好發展中的保育。他同時希望環保局盡快兌現自己提出的《澳門環境保護規劃》，盡快將路環山體作為「環境嚴格保護區」，保護好現時僅有的山體。

林宇滔坦言，不論總理李克強日前回應傳媒指須強化發展中保護環境，國家主席習近平過去訪澳時，同樣強調澳門發展過程中要重視保育。他指不少國家的發展過程都是先發展後保育，但從不同地區的經驗來看，先發展後保護會衍生很多環境問題，尤其環境遭受破壞後，將影響城市的可持續發展，因此發展過程中不應忽略保育，避免環境受到不可逆轉的破壞，是大家都認同的原則。

他續說，回歸10多年，特區政府落實環保的實質工作少之有少，1991年澳葡政府推出《環境綱要法》後十多年以來，特區政府只推出《噪音法》，再沒有落實任何環保法律法規，重大固定空氣污染源的法案、建築廢棄物收費，甚至膠袋徵費，均是諮詢後再沒有下文，整個環保政策上欠缺規劃。更甚是回歸後特區政府一直強調重視環保，卻於回歸10年後才成立環境保護局，上述種種均反映政府所謂的重視環保只是宣之於口。

他認同近期環保局的工作稍為有思維上的改變，包括日前公布將增設廢舊電池收集點，但單是思維的改變並不足夠，必須盡快落實各項環保法規，包括重大固定空氣污染源的法律、提升在用車尾氣排放標準、落實建築廢料收費，透過法律法規的限制，做好發展中的保育。

路環山體盡快納環境嚴格保護區此外，林宇滔又提到，香港雖然高度發展，是有名的石屎森林，但依然有40%土地用作郊野公園，確保有後花園讓居民放鬆身心。他批評按民署說法連塔石廣場的人工綠化都計入城市綠化率，然而真正的綠化應是自然綠化，澳門目前的自然山體綠化面積只有不到兩成，即使將來3.5平方公里的填海土地全部用作綠化，仍比不上香港。

他強調，澳門的自然環境保育已經處於臨界點，政府不能純粹站在發展商的角度，只要有土地，不論是否山體都要發展，必須有整體規劃。環保局在2011年推出的《澳門環境保護規劃（2010-2020）》，提出制訂「環境嚴格保護區」、「環境引導開發區」和「環境優化控制區」三級環境功能區管理，尤其建議將澳門所有的水塘、湖泊、山體和世遺歷史城區列作「環境嚴格保護區」。

他指要做好保育並非沒有規劃和方向，只是政府有規劃卻一直不肯落實，希望政府能夠落實自己公布的規劃，兌現自己的承諾，盡快將路環山體作為「環境嚴格保護區」，保護好現時路環僅有的山體，已經是最低的要求。

落實環保法規做好保育勿流口號 市民日報 2016-10-14 P01 | 要聞

落實環保法規做好保育勿流口號  

市民日報       2016-10-14   P01 | 要聞

    【本報訊】國務院總理李克強來澳落區考察期間，被傳媒問到澳門環境問題時，認同澳門須強化發展中的環境保護。聚賢同心協會副理事長林宇滔認為，回歸以來，特區政府所謂重視環境只是宣之於口，必須盡快落實各項環保法規，透過法律的限制做好發展中的保育。他同時希望環保局盡快兌現自己提出的《澳門環境保護規劃》，盡快將路環山體作為「環境嚴格保護區」，保護好現時僅有的山體。

    林宇滔坦言，不論總理李克強日前回應傳媒指須強化發展中保護環境，國家主席習近平過去訪澳時，同樣強調澳門發展過程中要重視保育。他指不少國家的發展過程都是先發展後保育，但從不同地區的經驗來看，先發展後保護會衍生很多環境問題，尤其環境遭受破壞後，將影響城市的可持續發展，因此發展過程中不應忽略保育，避免環境受到不可逆轉的破壞，是大家都認同的原則。

    他續說，回歸10多年，特區政府落實環保的實質工作少之有少，1991年澳葡政府推出《環境綱要法》後十多年以來，特區政府只推出《噪音法》，再沒有落實任何環保法律法規，重大固定空氣污染源的法案、建築廢棄物收費，甚至膠袋徵費，均是諮詢後再沒有下文，整個環保政策上欠缺規劃。更甚是回歸後特區政府一直強調重視環保，卻於回歸10年後才成立環境保護局，上述種種均反映政府所謂的重視環保只是宣之於口。

    他認同近期環保局的工作稍為有思維上的改變，包括日前公布將增設廢舊電池收集點，但單是思維的改變並不足夠，必須盡快落實各項環保法規，包括重大固定空氣污染源的法律、提升在用車尾氣排放標準、落實建築廢料收費，透過法律法規的限制，做好發展中的保育。

    路環山體盡快納環境嚴格保護區

    此外，林宇滔又提到，香港雖然高度發展，是有名的石屎森林，但依然有40%土地用作郊野公園，確保有後花園讓居民放鬆身心。他批評按民署說法連塔石廣場的人工綠化都計入城市綠化率，然而真正的綠化應是自然綠化，澳門目前的自然山體綠化面積只有不到兩成，即使將來3.5平方公里的填海土地全部用作綠化，仍比不上香港。

    他強調，澳門的自然環境保育已經處於臨界點，政府不能純粹站在發展商的角度，只要有土地，不論是否山體都要發展，必須有整體規劃。環保局在2011年推出的《澳門環境保護規劃（2010-2020）》，提出制訂「環境嚴格保護區」、「環境引導開發區」和「環境優化控制區」三級環境功能區管理，尤其建議將澳門所有的水塘、湖泊、山體和世遺歷史城區列作「環境嚴格保護區」。

    他指要做好保育並非沒有規劃和方向，只是政府有規劃卻一直不肯落實，希望政府能夠落實自己公布的規劃，兌現自己的承諾，盡快將路環山體作為「環境嚴格保護區」，保護好現時路環僅有的山體，已經是最低的要求。

環境保護‧持續發展政府空談誤澳 正報 2016-10-14 P01

環境保護‧持續發展政府空談誤澳   

正報       2016-10-14  P01

    【本報訊】總理李克強日前向本澳傳媒重申「在發展中保護」的施政方針。聚賢同心協會副理事長、中區社區服務諮詢委員會林宇滔 (見圖) 表示，特區政府現在不能空談環保，必須通過充足的立法和建立制度去規範官員，把環境破壞控制下來，不再容許不能恢復的破壞，否則，澳門將不能可持續發展。

    林宇滔：不再容許不能恢復的破壞

    「回歸十多年來，(特區政府的) 實質 (環保) 工作，我覺得真是少之又少。」林宇滔表示，一九九一年，本澳制定了《環境綱要法》，澳葡政府也投放不少資源興建環境基建設施。無論是環境法規或設施，當年都是非常先進的。但是，在今天看來，它們已經顯得落後，特區政府必須迎頭趕上。

    「在發展中保護，可以怎樣做？澳門已被開發七七八八，只餘下數個山，氹仔的山早已出現高樓，但仍有重要的綠化帶。」林宇滔提出，特區政府應該緊急保護未開發的氹仔山體、路環 (澳門市肺)、龍環葡韻人工濕地等。

    要保育僅有山體

    「澳門的生態環境面積比例已到了臨界點。」林宇滔提出，不可能讓整個澳門成為石屎森林。就算香港以石屎森林見稱，都有四成土地是郊野公園。值得注意的是，民政總署也宣稱，本澳的綠化比例也達四成，連塔石廣場的綠化設施都計算在內。他說：「我支持在城市進行垂直綠化，但我們始終要保育僅有的山體。」林宇滔重申，政府早在二零一一年建議，將澳門所有的水塘、湖泊、山體和世遺歷史城區列作「環境嚴格保護區」，但是，至今仍是「零作為」。「我不是反對發展。如果我們純粹站在發展商的位置、角度，容許發展其山體上的土地，這是不行的。」林宇滔提出，政府至少要落實自己在早年提出的規劃。

控車不如改善出行釋放路面 林宇滔指關鍵是解決繁忙時段交通問題 2016-10-09 | 市民日報

控車不如改善出行釋放路面
林宇滔指關鍵是解決繁忙時段交通問題  

市民日報       2016-10-09
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【本報訊】政府先後推出多項經濟手段控車，明年更將縮短車輛驗車年期，聚賢同心協會副理事長林宇滔坦言，車輛增長一定要控制，適當縮短驗車年期亦有必要，但關鍵是解決繁忙時段的交通問題，如果繁忙時段居民的出行有更多選擇，讓他們放棄自己的車輛轉用公交甚至步行，才能釋放繁忙時段的路面，否則再多的經濟手段，以及縮短驗車年期等措施，只會增加市民的經濟負擔和怨氣。

政府在《五年發展規劃》文中在交通方面，提出以「優公交、控車輛、順道路及倡步行」為目標，並提出2020年目標車輛年增長率控制在3.5%以內，透過經濟、技術、法制手段，完善的人車輛工作，近日政府更宣布由明年7月1日起縮短驗車年期。

加費難改自駕市民習慣
林宇滔認為，車輛增長一定要控制，綜觀今年在經濟逆轉加上泊車成本增加，車輛增長數字已回復到2003年月增長不足1000輛的水平，是十多年以來的新低，不少意見都希望政府繼續調升費用加強控車，但他認為繼續加強控車措施，只是令市民放棄第二、第三部車輛，難以令習慣自己駕車的市民放棄唯一的汽車、電單車。

他又指出，適當縮短驗車的年期，對環保、安全、減低擁車意欲等多方面都有一定的效果，但對控制車輛數量未必有明顯的效果，尤其未有其他措施配套，對控車很難產生實質效用。包括在用車尾氣標準的法律法規、收緊車輛尾氣透光度標準、更新逾20年沒有修改的汽車技術安全指標等配套措施必須跟上，讓車輛達到一定的環保和安全要求，否則純粹收緊驗車的年期沒有意思，只徒增驗車量根本沒有作用。

須釋放繁忙時段路面
林宇滔強調，目前交通政策的重中之重，是令市民在繁忙時段的出行有更多選擇，令他們在繁忙時段放棄自己的車輛，轉用其他交通工具，才能釋放繁忙時段的路面。如果不去優化改善公交和提供更多出行選擇，再多的經濟手段，以及縮短驗車年期等措施，只會增加市民的經濟負擔和怨氣。

具體方面，林宇滔首要建議應優化步行環境，推動市民步行才是佔用路面空間最少的方法，惟《五年發展規劃》交通部分的拓展步行系統，都是舊有計劃，他尤其希望松山行人隧道盡快竣工，同時應研究優化跨區步行環境，甚至開闢更多捷徑，已經解決不少人的出行問題。
此外，林宇滔亦希望當局繼續完善巴士路線，增加更多跨區巴士快線，完善巴士報站系統，更可通手機程式掌握巴士到站情況，市民無需在街上等待，可吸引他們轉用公交；又建議完善校車服務，近5至10年進入了出生的高峰期，每年增加2000多名幼童入學，不少家長都會選擇自己駕車接送年幼的子女上學放學，大大增加了繁忙時段交通的負擔，通過支援令各學校做好校車服務，甚至容許校車可行走舊大橋的公交專道，當校車做到省時又方便，家長便會選擇讓子女乘搭校車，減少自己駕車。

交通問題須綜合解決
林宇滔並希望政府盡快落實彈性上班時間，政府後勤部門應慎重考慮，如果政府優先推行彈性上班，對整體交通和公務員本身都是一件好事，始終公務員人數數以萬計，如果取得良好的效果，可推動更多企業仿傚。

他最後總結指，本澳的交通問題必須綜合解決，是次政府《五年發展規劃》交通的措施，根本談不上前瞻性規劃，他形容只是「將之前欠交的功課再寫出來」，但欠交的功課總要交，只要補交齊過去欠交的功課，控制好未來5年的交通不再惡化，當局便應及早謀劃未來5年的規劃，及早鋪墊基礎，才有機會對交通作深入改善，當逐步挽回社會對交通政策的信心，之後可再推行改革性的工作。

肝衰竭少年急需換肝 澳門器官移植原地踏步盼出路2016/10/05 17:10 | 來源 ／ 澳亞網

肝衰竭少年急需換肝

澳門器官移植原地踏步盼出路

2016/10/05 17:10 | 來源 ／ 澳亞網

　　肝衰竭少年 急需換肝迎18歲生日

　　相信澳門的街坊都會趁著普天同慶的國慶假期度度假，但是一位澳門的街坊——王太就沒有這個心情了。因為她的仔仔在9月底突發肝衰竭，急需換肝，否則生命危殆。今日，剛好是王太的仔仔18歲的生日，原本想送給仔仔一個難忘的成人禮，但是現在，王太隻有一個願望——希望仔仔早日找到適合的肝源，早日康復。

　　澳門市民王卿旺母親王太：“膽指數再高下去，很有可能會出血，不知那個地方會出血，也許是腦出血，也許是其他器官會出血，分分鐘都會很危險，我當時聽到不知要如何才可以幫我的兒子，我作為一個母親我救不了兒子，我真的很難受。”

　　一說起兒子的病情，王太聲淚俱下，氣氛感染了所有人。

　　王太:救救兒子 一家三口的希望

　　9月25日，王卿旺突發肝衰竭，昏迷五天後甦醒，10月5日正好是這位少年18歲的生日，這張生日卡是他今日所寫，字體歪七扭八是因為雙手沒力，從前容易的執筆書寫都變得非常困難。

　　王太：“在我兒一進醫院，醫生跟我說你兒子隻有三天了，(醫生)他兒子如果有肝換就可以康復，沒有肝分分鐘會走，三天是我們給的時間，我兒子很堅強撐到十天了，由25日至今天5日了，我兒子求生意志很強，他今天許的願是希望可以康復，我要讀書，以後做警察。”

　　王太表示，兒子讀書成績平平，所以轉而學做防盜門，學一門手藝。自己曾患乙型肝炎，父親今年六十幾歲

　　九月前曾中風，至親都不適合捐肝，現在能救兒子的可能就是看到這個消息的善心人。

　　王太:隱瞞病情 兒子一定會康復

　　王太：“我兒子到現在都不知道，自己的病情如何？我是瞞著他說，你的肝隻是有一點熱炎，是會康復的。

　　醫生隻是說是否有家人可以捐，意思是家裡沒親人捐就沒辦法，我就是用了各種辦法，是否有好心人捐肝給我兒子。”

　　記者也在家屬同意的情況下，去到深切治療部探望王卿旺，每次隻能一人入內，記者在裡面就連母親都不可以在場，小小的年紀身上在輸不同的液，整間房都是精密的儀器，眼睛泛黃，神情清醒，他表示喉嚨有點說話困難，有人來探望心情愉悅。王太表示，一家三口的希望都在這個兒子的身上，18歲隻是人生的開始，希望找到合適的肝移植，讓兒子可以達成心願。

　　器官移植原地踏步 市民盼出路

　　說起器官移植，在澳門仍是起步階段，甚至連起步都稱不上，所以所有需要器官移植的市民，都隻能轉往內地。有關注人士表示，澳門需完善器材移植制度，呼籲市民參與死後器官捐贈，為有需要的人燃點希望。

　　剛剛踏入18歲的少年王卿旺因為急性肝衰竭徘徊生死邊緣，急需好心人捐肝才有機會活命。有西醫表示，願意捐肝的人士需要做多項的檢查，合適捐肝後經過休養，對本身的影響不算太大。

　　醫生:捐肝需檢查 術後休養半年

　　澳門工人醫療所主任區子揚表示，如果捐贈者本身身體狀況良好的話，又有醫生的監管，對捐贈者本身的影響不算太大，以及檢查血液和肝狀本身是否有異常，如果是一個健康的人，大約半年就可以康復。

　　也有關注團體代表表示，澳門在器官捐贈上，過去的十幾年一直沒作為，近幾年在社會多方的討論下取得突破，並在本月23日“腦死亡判定指引”生效，最好的方法是死後器官移植。

　　死後捐器官 減活體移極風險

　　澳門聚賢同心協會副理事長林宇滔表示，但最好就是可以鼓勵死後器官捐贈，因為不會對任何健康的人構成任何的風險，但是澳門目前的情況是腦死亡標準定立了以後，本月23日正式實施，但之前的捐贈系統、配套，鼓勵社會參與器官捐贈上，政府又做了什麼呢？

　　林宇滔表示，目前澳門有需要完善器官移植制度，在定義腦死亡標準後，完善捐贈器官制度，並鼓勵市民參與死後器官捐贈。

　　林宇滔指，推行器官捐贈制度，就是誰有意願與家屬溝通完，萬一就人去世，而他的器官又適合捐贈時，如何可以將器官取出，很多地方都是不用做手術的，隻要定義了腦死亡，他們又願意捐贈器官，可以先取出再送去其他的地區去進行一個移植。

　　林宇滔稱澳門病人在等待器官捐贈上角色被動，一般是與鄰近地區醫院合作，在香港非本地人不能接受死後器官移植，隻有活體捐贈，而澳門與內地的溝通機制讓外界覺得不夠暢順，窒礙器官捐贈發展。

　　澳亞衛視記者 王英 張庚睿 澳門報導