【特訊】政府現時正就《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案和《輕軌東線方案》作公開諮詢，諮詢期將於11月2日結束。傳新澳門協會昨日上午11時舉行記者會，就總體城規草案和輕軌東線諮詢發表意見。協會認為，該份城市總規劃是「應付式交差」，只有願景式的口號，沒有就文本的建議提供數據及指標供公眾參考。
協會理事長林宇滔表示，當局有意取消新城D區填海的決定，不僅缺乏科學分析，而且對新城區的長遠發展影響深遠。他指出，上屆政府早於2019年中就對新城D區的填土及堤堰建造工程進行招標並已判給，工程總造價達到15億元，若取消填海，該工程判給也宣告無效。其次，按《城市規劃法》規定，如果中央同意取消填海，或同意置換填海地段，當局都需就總規重新再作公開諮詢。再者，根據建設辦資料，D區部分區域填土將採用由環境保護局提供且經篩選的惰性物料進行回填，以減少建築廢料堆填區逼爆的狀態，若取消D區填海，當局也需思考如何處理這些隋性廢料。林宇滔批評該份城市總規劃只有願景沒有落實的途徑，文本雖符合法律基本要求，但缺乏科學數據支撐。
副理事長甄慶悅建議，當局認真考慮修改第四跨海大橋工程方案，預留空間予輕軌運行。他同時建議，當局除「走地底」方案外，應同步提出高架方案讓公眾選擇，讓公眾比較兩方案之優缺點，他認為當局若做好高架規劃，高架或更優於「走地底」方案。另外，他亦促請當局考慮將輕軌東線澳門半島線的終點站移至青茂口岸，提升效益，分流關閘人流。
