第二期消費補貼計劃使用期至本周四（31日）結束，逾期未使用的餘額會退回庫房，而電子消費卡亦可轉換成一般澳門通電子儲值卡。有意見認為，巴士車資補貼應該僅限於澳門居民，而電子消費卡是實名登記、幾乎人手一張，政府是否可以利用此條件，實現將巴士車資補貼集中在澳門居民身上？
交通諮詢委員會副主席黃承發接受本報訪問時表示，早期政府是有意將補貼集中在澳門居民身上，但礙於澳門個資法律嚴謹，難以與巴士公司合作處理實名登記的問題。他認為如果市民接受使用電子消費卡，加強民生補貼會「容易得多」，且有關方案可以節省一定的公帑開支，未來補貼亦可「推得遠多啲」，包括輕軌及的士服務等，長遠而言更有助政府構建智慧城市。
傳新澳門協會理事長林宇滔同意將巴士補貼集中於澳門居民，但認為亦應包括外僱，因為相關人士在本澳使用交通是剛性需求。林宇滔同時強調，補貼方案不應僅限一個支付平台，他建議政府應盡快推出「聚合支付」方式，而且做到「轉數快」的方法，讓更多支付平台能用於巴士上。
市民：對未領卡者不公平
對於利用電子消費卡作交通補貼，市民高小姐認為此方法可行，亦認同交通補貼應集中在澳門市民身上。市民呂小姐則憂慮，假如完全將交通補貼集中於消費卡，對部分未有領取消費卡的人士或不公平，認為政府可以逐步處理。另外，亦有市民認為方案沒有太大意義。
