公司營運與服務質素無必然關係林宇滔冀保留個人的士牌
【本報消息】的士制度法案建議日後只向公司發的士牌，官員解釋時提到滿意目前的公司提供的服務。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，公司營運與優質服務沒有必然直接關係，改變法例滯後的現狀，包括加重處罰違法司機、提升處罰程序的效率等，已可規管司機行為，確保服務質素。主張保留個人牌，留有空間予自僱人士。
加劇永久牌炒賣
本澳的士牌以公開競投分配，價高者得，車牌始終有價有市，最近一次八年期的純電動的士牌，最高中標價逾九十八萬。司機濫收車資的背後邏輯之一，是牌價轉變為車租，一四年諮詢時，政府提出“去投資化”，演變為現時的“去個人牌”。
林宇滔認為採用公司制，客觀上交通局會較易規管，但公司制與優質服務沒有直接關係。台灣的士市場開放，只要符合條件，申請者便可獲發的士牌，“你覺唔覺台灣的士服務差？”上世紀六十年代的澳門亦採取同樣做法。一旦個人牌消失，有可能造成現有六百五十個“永久牌”炒賣更厲害、車租更貴的反效果。
宜修改滯後法例
他認同電召的士、網約車服務採用公司制，但有不少司機希望做自僱人士，普通的士應保留個人牌，相信只要透過修改滯後的法例，便可有效監察，從而確保服務質素。
他支持的士制度法案建議的加重罰款、五年內四犯釘牌、提升處罰程序效率、強制車廂內安裝錄音設備及引入“被動式放蛇”內容，但冀設有一套合理的上訴及監督機制，去檢視乘客、司機的投訴上訴是否得到公平有效的處理。
放蛇便警方取證
對於有意見指可在車廂內加裝錄影設備，他認為須考慮社會有不同意見，擔心私隱問題，強制錄音則是一個平衡。錄音必須強制，自願的話，害群之馬不會安裝錄音設備。所錄資料亦不能隨意讓司機及交通局處理，須嚴格把關執行及有第三方監督。當局亦應思考如何確保錄音設備正常運作，避免一旦失效，無法發揮佐證的作用。
面對的士服務問題叢生，他認為“被動式放蛇”讓警方以隱藏身份方式取證，可主動打擊違法行為，舉例每逢颱風天氣依靠乘客、旅客投訴，他們亦可能不投訴，大大影響打擊力度。強制錄音亦正好監督警方執法情況，確保不是引誘犯法。
