林宇滔冀持續供應經屋調控樓市 2014-07-20 P01 | 市民日報

林宇滔冀持續供應經屋調控樓市   

市民日報       2014-07-20

P01 | 要聞  

【本報訊】政府昨起就檢討《經屋法》開展為期2個月的諮詢，並對《經屋法》提出5點局部修改建議。聚賢同心協會副理事長林宇滔表示認同該5點修改建議，尤其短期內經屋未有穩定供應時，應向不同組別分配相應比例的經屋，具體比例應根據對上兩次申請所得的數字科學分配。長遠整體修訂《經屋法》時，林宇滔提倡應回歸舊有《經屋法》的理念，藉持續經屋供應，調控整體樓市重回正軌。

政府對《經屋法》5點局部修改建議分別是先抽籤後審查、保留申請人已遞交的申請資料、訂定不同組別的分配比例、增加申請資格的例外許可、規定申請者居澳不少於183日。

促政府快落實5點建議

林宇滔對此表示：認同政府提出的5點局部修改建議，尤其房屋局已明言需要兩年時間，才能完成手頭上4萬多份經屋申請表的審查，現在供申請的1900個經屋單位已到位，為了審批而讓居民去等兩年，除了浪費了政府的行政資源和居民的時間，故認為該5項建議政府應盡快落實。

就是次《經屋法》局部修訂的重點之一為訂定不同組別的分配比例，政府的原意是免卻非核心家團和個人申請的組別淪為陪跑。林宇滔明言一開始便認為分組排序抽籤的方法是不公平，因看不到排1.1的組別（以65歲以上長者為業主的核心家團）有最迫切的住屋需求，故他建議各個組別分配經屋單位的比例不應有太大的差距，平均分配予各個組別，尤其根據對上兩次申請所得的實際數字，科學分配具體的比例。

另外，政府同期亦會就整體《經屋法》的檢討作諮詢，林宇滔認為過去的《經屋法》設詳細的計分制度，不能說是完全能夠反映家團的客觀情況，但起碼能從家團的人數、收入、居住環境等，按分數去體現其實際住屋情況和迫切性，且計分排序方式必然複雜和嚴謹。惟現行《經屋法》按不同組別排序抽籤，凡有長者的家團將放在優先的隊伍中，此舉只能體現政府某種政策上的傾斜，居民的收入和實質住屋需求，卻不能反映在分組排序的優先次序上。

舊《經屋法》理念完善

林宇滔直言過去《經屋法》的理念是相當先進和完善，只是澳門回歸後長時間停建公屋，在經濟發展下沒有經屋作為槓桿去調控私人樓市，令社屋積壓巨大的住屋需求，在供應嚴重不足下只能以現在的《經屋法》去抽籤「鋪鋪清」，「拖得就拖」。

就整體修訂《經屋法》，林宇滔促請應回歸舊有《經屋法》的理念，以經屋作為回應社會住屋需求的重要政策，應將公屋政策的核心理念改為「經屋為主，社屋為輔」外，經屋亦應是作為調控整個房屋市場的槓桿，透過定期供應適當的經屋單位，只要能解決居民的住屋問題，私人市場的炒風亦不會如此瘋狂。

但林宇滔又指出，上述建議的關鍵是政府要有持續的經屋供應，否則以現在的巨大需求，過去的排隊機制又未能回應現在的實際需要，故於短期經屋未有穩定供應時，仍可沿用分別排序，向不同組別分配相應比例的經屋。

流動數據應先通知後購買 保障市民消費權益 大眾報 2014-07-03 P04

流動數據應先通知後購買 保障市民消費權益   

大眾報       2014-07-03  P04

【    特訊】林宇滔在中區社諮會平常會議議程前發言表示，電信管理局應落實流動數據先通知後購買，從而更好保障市民的消費權益。

    他指出，本澳3G流動電話的登記用戶已逾60萬個，現時絕大部分流動數據用戶都會購買定額用量的月費計劃。在實際使用中，用戶根本無法實時查詢數據用量，四家營運商只有一家提供接近實時（延時15分鐘到數十小時不等）的數據量查詢。因此，有越來越多的用戶因數據用量超過月費計劃已被收取高昂的額外流動數據費用。當用量有爭議時，用戶願意自行付費查單，只能查詢到某時段的使用量，無法查證原因。用戶雖然不能接受，不過都會乖乖付費。整個機制對消費者極不公平。

    他又指出，電信局曾承諾會要求營運商以“先通知后購買”提供額外數據服務，即是用戶使用數據接近計劃上八、九成時，會以短訊通知是否需要購買額外數據計劃。隨後，電訊局則轉呔：“先通知後購買是一種收費計劃方式，市場力量會推動。”他認為，電信營運商數量有限，計劃並不是市場推動，而需要當局督促營運商落實。因此，他促請電信管理局，必須督促所有營運商落實“先通知后購買”數據服務和數據用量的實時查詢，保障用戶的權益。此外，亦應要求營運商在電話費單上列明用戶每日的使用量，讓用戶更全面了解自己的使用習慣。最後，針對電信等公共服務的爭議，應引入強制仲裁機制，更好保障市民的消費權益。

跨域數據你上左鎖未？   力報       2013-03-08  P05 | 澳聞 | 眾言堂 | By 林宇滔

https://lamutou.blogspot.com/2013/03/2013-03-08-p05-by_8.html

認所有客船配備安全帶可減傷亡 團體籲強制扣安全帶 2014-06-15 ｜ 澳門日報

認所有客船配備安全帶可減傷亡 團體籲強制扣安全帶 

澳門日報       2014-06-15

A01 | 澳聞     

【本報消息】一月內發生兩次撞船事故，港澳客輪安全問題敲響警鐘。聚賢同心協會副理事長林宇滔表示，事故原因有待調查，政府可以透過要求所有船隻都配備安全帶，強制乘客要扣安全帶，當事故發生時相信可減低傷亡數字。

船公司口頭叫扣帶

林宇滔表示，今次事故較過去一般撞船事故情況特別，當局有必要查清楚屬於機件故障抑或人為因素，避免同類事故再次發生。

意外引起七十人受傷，值得社會關注。政府有必要採取措施，落實提升港澳高速客輪的安全系數。現時很多意見提出，所有港澳高速客輪都應配備安全帶，船公司只是口頭建議乘客配戴，未來會否考慮強制要求乘客扣安全帶？值得政府考慮，這些措施都可減輕事故發生時造成傷亡的人數。

現時港澳客船主要分兩大類，傳統噴射船（全浸式水翼船），特性就是船隻縱使遇上大浪亦很平穩，但由於採取飛行原理，船隻行駛時水翼會升離水面一、兩米，速度高而平穩。最大問題是倘若發生撞船事故，因為船隻升高於水面，一失動力，船身就會倒下，令乘客受傷。該類船隻不出意外時很穩定，但出意外衝擊力便很大，所以這類船都有配備安全帶。

其他客船主要是雙體或三體船，這些船隻行駛時不會離開水面，不會與水面出現高度落差，衝擊力較細，現時祇有前排座位才配備安全帶。

舊船應配最新設備

過去港澳客輪多次發生事故，都是因為乘客無配戴安全帶，政府現時應該盡快制訂指引，強制要求乘客配戴安全帶。雖然國際慣例，雙體或三體船無需全部座位配上安全帶，但按現時港澳客船航班的頻繁度及乘客的數量分析，社會有共同訴求，可以有更高的安全標準。

海事及水務局去年一月曾就有關客輪安全作研究，他認為現時已經不需再研究，對於要求所有船隻配備安全帶，以及乘客要扣安全帶，相信不會有任何阻力。

此外，值得關注的是，現時正在使用的噴射船大多屬於八十年代生產，已經使用二十多年，導航系統、雷達等安全系統是否採用最新的配備？其實無論新船、舊船的設備都應該達到最新要求，這些都值得政府重新檢視。

櫃員機被駭致市民損失 團體指金管局、銀行有責 2014-06-27 P06 | 澳聞 | 澳訊追擊

櫃員機被駭致市民損失 團體指金管局、銀行有責   

力報       2014-06-27

P06 | 澳聞 | 澳訊追擊     

自司警上月底偵破烏克蘭假卡黨盜取銀行卡資料後，司警本月6至19日期間再接獲24名市民被盜用資料報告，共損失澳門幣20多萬元，聚賢同心協會昨日舉行記者會，促請金管局及相關銀行加強監管與溝通，切實保障市民銀行卡資料的安全。

聚賢同心協會副理事長林宇滔指出，金融管理局以及本澳各銀行並沒有及時跟進和防範，又未曾主動聯繫有可能被盜取資料的客戶更改密碼。他認為是當局監管不力。

為了更好地保障市民的銀行資料安全，聚賢同心協會建議金管局，應該落實其監管職責，督促各銀行儘快完成更換晶片提款卡進程，令到卡片資料更安全、更難複製。

其次，銀行方面有責任保障市民所使用的櫃員機安全可靠，而不是一旦出現損失就將責任推向客戶一方。林宇滔說，金管局應該和各大銀行建立聯動監督機制，如果發現有任何引致公眾損失的可能，亦可以互相溝通協調，並將風險告知公眾。

中區社諮委關注房屋政策 2014-06-05 P04 | 澳門新聞

中區社諮委關注房屋政策

中區社諮委昨日舉行平常會議，多位委員在議程前發言關注本澳房屋政策。其中委員賴偉良認為，政府若推行置安居計劃，應使用私樓土地，不應與公屋競逐土地資源。委員林宇滔則認為，「澳人澳地」應是未來房屋政策的核心。

會議於昨日下午3時假三盞燈綜合大樓舉行，民署管委會主席黃有力以及中區社區服務諮詢委員會委員出席。

委員賴偉良在議程前發言時指出，在《本澳居民置業安居計劃諮詢文本》中，政府界定「置安居」計劃為公共房屋與私人房屋之間的「補充措施」，對象是「有能力購買經濟房屋，但希望提升居住環境卻無力追上私人樓宇售價升幅的居民」。不過,政府在文本中強調，「置安居」計劃與公共房屋「存在資源競逐」的情況。然而，根據資料顯示，在私人住宅單位的買家中，已持有一個或以上的住宅單位人士的比重持續增加，由2011年的59%升至2013年的81%，反映出近年購買私人房屋的人士，大多數都不是自住用途。

他認為，「置安居」計劃應該是政府進一步介入私人房屋市場的新手段，它取代市場中私人房屋在滿足民眾住屋需要之角色。在「置安居」計劃下，政府嚴格控制每個居住單位的用途，並確保它們以可負擔的價格出售予有住屋需要的本澳市民。因此，「置安居」計劃所使用的應該是規劃用於私人房屋市場的土地，而不應與現有的公屋競逐土地資源。又建議，有關住宅單位的轉售限制應該跟經濟房屋一樣，最少16年才能在房屋市場「自由」買賣。

委員林宇滔表示，政府再調升經屋申請人收入和資產限額，兩人家團月收入上限調升至6萬3千5百元，意味從政府角度，本澳有8成多的家團無能力購買私樓。作為負責任的政府，面對8成市民置業只能依靠經屋解決住屋問題的畸形市場，理應要做好未來整體房屋供應規劃，並定出長中短期的公屋供應規劃回應社會的訴求。他又指，當局近日推出解決夾心階層置業的「置安居」公開諮詢，明言會與經屋爭奪僅有的土地資源，令坊間質疑，連經屋供應數量都未能回應需求，「置安居」就是紙上談兵。

他認為，政府制定房屋政策要讓市民看到前景，並認為「澳人澳地」是政府重拾房屋政策主導權的關鍵一役，當局應明確將目前擬收回的20多幅閒置土地和五幅新城填海土地，用作解決澳人未來置業、向上流動、中小企營商持續發展的土地資源。

會議還邀請到工務局及運建辦代表，介紹輕軌澳門半島線南段城巿日高架走線，並進行交流討論。