林宇滔：泵房跳掣致水浸不可接受
【本報消息】上周日下午一場暴雨下，關閘行車隧道出現嚴重水浸。民署事後稱，原因是附近另一個泵房受雷擊，總電掣跳掣，電力中斷所致。傳新澳門協會理事長林宇滔認為針對今次事件，民署必須重新檢討大雨下的巡查和應急機制，若單純是雷擊跳掣，令到泵房停運而水浸不可接受。
林宇滔表示，過去在社諮會及民署也多次公開提到，民署建立了雨量到達二十毫米的警戒措施，雨量達二十毫米時，氣象局會通知民署，渠務部門按機制啟動應急小組，到各水浸黑點巡查，清理因膠袋、樹葉等垃圾或雜物淤塞的雨水井口，並確保所有泵房運作正常，這機制過去行之有效。過去沒有硬件設施時，本澳不少地方都出現水浸，隨着泵房增建、下水道設施改善，將水浸情況減至最低。
可遙控泵房重啟
按民署所說，若單純是雷擊跳掣，他認為不可接受，原因是所有泵房應該是由監察系統連繫，民署是可以在總控制的地方監察和知道其運作情況，無論泵房是正常運作或者是已跳掣。而且相關設施可以利用遙距裝置控制重啟，即使出了問題遙控不到，民署的應急隊伍，應該可以在短時間內，尤其是在大雨、水浸預警情況下，隊伍應該已啟動，隨時可到各區排除了有關的問題或故障。
他認為今次事件與泵房添置後備發電機無直接關係。後備發電純粹為經常停電而設，僅在沒有電力供應下發揮作用，有後備發電機同樣會跳掣，同樣需要啟動。當泵房跳掣或發生任何突發情況時，也需要去排除，無論是專人或遙控。故就今次事件，他認為民署應該是檢討“二十毫米雨量”的巡查和應急機制及有關工作部署，他不反對當局“買個萬一”加裝後備發電，但今次事件並非後備電的問題，且有誤導公眾之嫌。民署應清晰向公眾交代該泵房跳掣時，到底署方幾時發現？水浸前還是水浸後？如果水浸前發現，為何水浸後才能重開？
上週日下暴雨，關閘隧道嚴重水浸
原文連結：http://h5.newaircloud.com/epaper_detail?aid=2096759&sc=aomen&app=1
