認為一公司獲批二百特的有悖引入競爭
傳新澳門倡統一免電召費
【本報消息】電召服務股份有限公司投得新增的二百輛電召的士，但因新增的士不收取電召費，車身顏色與現有電召的士不同。傳新澳門協會理事長林宇滔認為實際操作可能出現混亂，建議統一取消之前的電召費，並優化手機程式及提升服務的透明度。
的士政策缺乏規劃
今次二百輛電召的士招標有五家公司競投，林宇滔昨日受訪認為，從競投情況，理論上有助提升電召的士的競爭力。現由正在經營電召的士的公司再投得該二百輛電召的士牌照，與引入競爭的方向背道而馳，亦反映政府在整體電召的士供應缺乏規劃與前瞻。
他指出，目前的士服務仍然不足，較早前批出的二百輛純電動的士落地比率依然較低。今次電召的士的競投中，政府已無再要求以純電動車作為的士，而是改用油電混合或環保能源車輛，質疑當局的政策缺乏方向及搖擺不定，應交代清楚電召的士規劃與政策。
收費與否易生混亂
林宇滔表示，雖然今次二百輛電召的士與之前的電召的士判給是兩份獨立標書，但屬同一家公司旗下，並有兩種不同顏色的士，加上新的士不再收取電召費，擔心操作混亂。假如使用同一個手機程式下單，質疑如何分配有電召費與無電召費的車輛予消費者？建議統一取消電召費。
公佈投訴調查結果
他認同目前電召公司的服務較過往有進步，但收到的投訴中仍然發現存在不少問題，包括消費者不會知悉各區的士的數量或候召情況，程式只能搜尋附近的士。有居民曾投訴以較近距離作為目的地時，將較難搜尋到電召的士，相反將目的地設定較遠則較容易獲派車。假如真有其事，認為有違反合同要求甚至變相揀客之嫌，當局應公佈處理有關投訴的情況。
此外，甚至有內地網站曾出現澳門電召的士旅遊包車的服務銷售，他指電召的士的經營合同規定只可經營指定的服務，理論上不可以作為旅遊包車，當局有需要交代有關調查及處罰情況。
