社諮委員籲當局設計規劃校巴線路 校車或可納入公交系統？ 澳門時報 2017-02-20 P01 | 要聞

社諮委員籲當局設計規劃校巴線路

校車或可納入公交系統？   

澳門時報       2017-02-20  P01 | 要聞 

    【澳時訊】校車會否因為種種現實難題而被時代淘汰?有人就提出讓當局設計特定的“校巴”線路，即以學校為點，從一車對一校的傳統模式改成一車服務多校的新模式。由此一來，將各個學校需要搭乘校車的幼童從零散的個體變為集合的整體，讓校車不被淘汰之餘反而能更好地發揮效用。

或淘汰一車一校

    記者聯繫到中區社會諮詢委員會委員林宇滔，早有關注到本澳校車問題的他認為，現時校車服務未得到社會應有的重視。他指出，現時許多學校的校車服務正在不斷萎縮，一架校車服務一間學校的模式未來極有可能被淘汰。

    林宇滔發現，校車行駛的路線迂迴，一架校車走完整個澳門，不僅耗費燃油多，還浪費大量時間。而各個地方的幼稚園和小學都有小部分學童需要搭乘校車，何以不能將這些學校連接起來，讓一架校車服務多個學校，規劃成一條公交路線呢？林宇滔認為，這樣能大大提升校車服務效率，且減少本澳路面繁忙時段的交通壓力。他舉例，如規劃中區的校車行駛路線，分成AB線，減少曲線距離，能有效地分配校車和乘客資源。

    籲納入公交系統

    林宇滔認為，本澳校車已經沒有優先避讓法規，希望可以在其他方面多一些權利，比如將其納入公交系統。“我一直都覺得校車就係公交一種，但實際上唔係，所以佢連嘉樂庇總督大橋都唔可以過，亦都唔可以去公交專道。”他促請政府針對這個行業，解決學童出行需要。他補充到，“當局亦可以考慮先與巴士公司合作，調配一些專線。”

     他稱，此前教育暨青年局就其提議回覆表示，這是一個比較複雜的問題，涉及技術上和操作上的問題，將會諮詢相關專家。林宇滔相信，根據本澳人口出生曲線的走向，未來5-10年間，澳門將會再現出生高峰，到時學童對校車服務的需求會更為凸顯，交通會更擁堵。他希望當局能未雨綢繆，去解決目前能預見的問題。

（記者 梁美婷）

 

學校校巴接載學生路程遠易遲到 林宇滔倡重議區域校巴 澳門日報 2016-09-06 A03 | 澳聞

學校校巴接載學生路程遠易遲到
林宇滔倡重議區域校巴   

澳門日報       2016-09-06  A03 | 澳聞

      隨著澳人收入增加，不少家長都以私家車接送小朋友上學，除頗為困身，相信亦難逃一塞。幸好有學校設校巴，一次過接載學生，避免他們受上車難、逼巴士之苦。然而，本澳近年經常掘路，氹仔現時又是重災區，連澳氹校巴都要扭盡六壬，以防遲到。有意見倡政府重議區域校巴，協調同區各校學生在同一地點上車，以免校車要兜勻全澳，減少交通壓力。

司機扭六壬防遲到

      九月一日為開學日，交通壓力大增又遇上天公不造美，多區告塞。培正中學幼稚園由氹仔孫逸仙博士圓形地開出的一班校巴，上周四被道路工程以及天雨導致在氹仔塞死，整車十幾個學生一同遲到。昨日早上七時五十五分，記者登上該校巴，實測校巴會否再遲到？
     校巴跟車保姆珍姨表示，由於一早已與家長溝通好上車時間，故即使有天雨等突發情況，也不能提前出車。為了避開塞車黑點，她還特意提前接了一位小朋友到頭站上車，其間校巴要到十幾個地點接人，又要避開多車路段，一切都是為保障小朋友能準時到校。校車司機奇哥說，氹仔區處處掘路，道路環境欠佳，為安全起見，車速不能太快。若遇天雨或交通意外，塞車難免，遲到機會很大。幸好昨天交通尚算順暢，校車在上課前能夠準時到達。

天雨意外難免塞車

     中區社諮委林宇滔認為，長遠來說，當局應思考以區域校車解決跨區、離島上學的交通需求。他指出，現時許多學校都會安排校車，每所學校自行負責校車路線，校車要經過很多地方才能到達學校，路程較長，從起點或要差不多一小時才能到學校。若然政府將來可協調區域性校車，在某一個區域接載該區學生到另一個區域的不同學校上課，將學校對全澳學生的校車線，變成區域對區域，無須再兜遍全澳門，卻可同時服務到同一個區域的數所學校，相信有助紓緩整體交通，發揮校車更大效益。
     要協調不同學校的校車線，林宇滔坦言實屬不易，數年前交通局亦曾考慮，不過礙於跨部門協調，以及確實不易為，最後擱置，相信需要交通局、教青局通力合作。
他表示，許多學校及家長都認為區域校車可行，相信可大大減少家長的折騰。同時，近年新生兒多，可以預見未來五至十年，每年的學生數目將增數千人，若及時制訂區域校車，相信長遠來說有助減輕繁忙時段的交通壓力，希望政府將區域校車建議重新放在議事日程。

面試額設限令家長爭崩頭 力報 2014-03-06 P28 | 專欄 | 澳人澳話 （逢周四刊載） | By 林宇滔

面試額設限令家長爭崩頭

  
力報       2014-03-06  P28 | 專欄 | 澳人澳話
（逢周四刊載） | By 林宇滔



    上周六各幼稚園開始招生，部分學校更有家長通宵排隊，外界或以為學位是先到先得，但其實家長通宵排的僅是一張報名表和一個面試機會，與能否入學無必然關係，實在可憐天下父母心！大家或會疑惑，為何連報名表也要爭崩頭？學校為何不面試所有報名的幼童？
    長年以來，只要報名學校都會對幼童作面試，但教青局數年前起規定「入網」（即免費教育網）學校不能收取報名費，但卻沒因此向學校提供額外資源應對招生面試工作，加上剛生效的「私框」嚴格限制老師額外工時需要補償，面對額外的行政資源和老師工時，學校只能「睇餸食飯」限制派表和面試名額，有學校雖用網上登記免家長通宵苦候，但網上同樣爭崩頭，有學校600名額，十分鐘就被搶完。
    而一些非入網學校，因可收取報名費，故會面試所有學生，如有學校僅收160人，首日已近1,600幼童報名，估計最後須面試逾2,000人。很明顯，若非缺乏資源，學校都想「有求必應」，因至少可以有更多的收生選擇，這制度不單對入網學校不公平，更令部分沒有太多家人可調動的學生少了公平面試的機會。
    要解決問題不難，只要明年教青局容許入網學校能與非入網學校一樣收取報名費，但可設定收費上限；又或者當局因應面試人數，向入網學校調撥額外資源，幼稚園的面試就不會再有限額，通宵排隊的情況自然會消失，更可讓家長更理性擇校報名，實現校方、家長和學生三贏，更重要是體現免費教育的公平擇校原則！
    隨著本澳出生率由回歸初的每年3,000多人，急升至近年的6,000至7,000 人，有關幼兒入托、入學的問題將會成為下一波最熱的民生問題，當局必須及早完善制度，避免不公平和對家長不必要的折騰。

時事評論人　林宇滔
電郵 ： macaopen@gmail.com