2020-06-27 澳門日報 B06 | 澳聞 | 鼓勵廢物在地回收重用資源傳新促落實建築廢料收費
【本報消息】《澳門環境狀況報告二○一九》顯示，建築廢料量近十年均呈上升趨勢，傳新澳門協會理事長林宇滔促請政府盡快推行建築廢料收費計劃。報告同時顯示垃圾量越來越多，反映源頭減廢作用欠奉，認為政府應訂出系列目標及措施，包括透過推行在地回收，提升廢物資源回收率。
私人泊位供充電
林宇滔表示，空氣污染方面，車輛尾氣是影響空氣質量關鍵，政府近期收緊重型車尾氣排放，認為有一定幫助，但理應有中長期目標，讓社會做好準備，"業界因應情況推出配套，讓車主有更多選擇，相輔相成。"，否則車主或會採用如摧化器等短暫方式過渡測試，欠缺成效。
電動車技術發展快，林宇滔認為很適合澳門使用，"慢充（電）八個鐘，已足夠應付全日在道路上行駛"。近期去信環保局，指目前約有輕型電動車六百五十多輛，但全澳目前僅約有一百七十個輕型汽車充電，數量不敷應用，為何不從源頭解決、化繁為簡？本澳地方細小，電動車主若在私人車位安裝普通家用13A插頭，就能在晚上停車時為車輛充滿電。然而，不少電動車主反映在私人大廈車位安裝充電設施手續繁複，一般市民亦對法律認識有限，他期望當局通過跨部門協調，制訂"大廈私人停車位安裝車輛充電設施指引"，並接受一站式申請服務，鼓勵大眾使用電動車。
源頭減廢欠作用
林宇滔關注垃圾量不斷增加，認為當局所訂垃圾減量目標本來很低，惟數據顯示目前垃圾量有增無減，反映源頭減廢作用欠奉，越來越難達標。"政府應推出一系列目標及措施，除加強個人意識，更要推動業者減少不必要包裝，在生產者上多下功夫。"此外，香港在○六年實施建築廢料收費制度後，建築廢料便減少產生三分之二，後來再調升收費，進一步減少建築廢料量。回看本澳，一五年就建築廢料管理制度諮詢的收費，是參照香港○六年收費標準，明顯已不合時宜，加上至今更未有落實時間表，有必要更新。
報告顯示，廢物資源回收率由一八年兩成二大跌至去年近一成七，情況嚴峻。認為紙類最容易回收，回看一五至一八年有二萬九千多噸出口廢紙，惟去年只有二萬五千多噸。本地廢紙回收率亦由前年逾兩成七跌至去年逾一成九。內地收緊資源回收品入口限制無可厚非，惟本澳應思考如何減少產生廢物。
政府先用環保紙
有聲音反映本地紙量不足，難推行在地回收。林宇滔指，"本澳目前回收廢紙價格僅一毫一公斤，欠缺推動力"。澳門是全球人均GDP排名第二的地區，作為相對富裕城市，是否真欠缺支持企業在地化資源回收的條件？"香港同樣沒有廢紙再造廠，當地環保局前段時間支持廢紙回收商，約每年回收重用三十萬噸廢紙。"反觀澳門，去年本澳出口廢紙只有二萬五千多噸，按推算，本地每年產生約十二萬五千噸廢紙，"回收一半都有六、七萬噸"，值得深思。
焚化資源垃圾需要耗用資源，甚至污染環境，本澳責無旁貸，甚或與香港合作，做到資源化處理，將製作出的環保紙由政府率先使用。"必定無錢賺，甚至蝕本，但也應負起責任。"
