2020-07-05 市民日報 P01 | 要聞 | 頭條 | 內港防洪基建拖逾10年捱轟 中央批覆建擋潮閘可行報告 政府若無替代方案始終要建
內港防洪基建拖逾10年捱轟 中央批覆建擋潮閘可行報告 政府若無替代方案始終要建
【本報訊】「天鴿」和「山竹」風災後，社會都希望各項防洪基建盡快建成，然而政府早前指，7項防洪基建中僅兩項開展，內港擋潮閘工程更需再進行研究是否興建。傳新澳門協會理事長林宇滔批評，內港防洪基建提出已逾10年，中央更於2018年批覆內港擋潮閘的可行性報告，現在政府卻仍要研究是否動工，且沒有提出其他替代方案，做法完全不負責任，沒有回應居民治水的訴求。他認為若果政府沒有替代方案，擋潮閘始終都要興建。
運輸工務司司長羅立文早前向立法會介紹本澳7項防洪基建進展時透露，7項工程中僅「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」及「筷子基至青洲沿海防洪工程」的進度符合預期，其餘5項仍需研究和未有明確時間表。當中，內港擋潮閘工程更需要進行更深入研究，今年底或明年初或可決定是否興建，理由是一旦興建擋潮閘，可能導致內港以外地區的水位上升。
一貫態度 防洪基建10年無成
對於政府的說法，林宇滔表示，內港擋潮閘並非近年才提出，早在2008年「黑格比」風暴潮後，社會已有強烈呼聲要求政府採取措施謀劃防洪基建治水，但拖沓至2015年政府才正式提出在內港興建連接媽閣到灣仔的擋潮閘應對風暴潮。他直言如果擋潮閘能夠在「黑格比」之後盡快落實興建，按當時的設計已可成功抵擋「天鴿」和「山竹」的超強風暴潮，令澳門低窪地區免受水災之苦，也可免去兩次風災數以百億計的經濟和人命損失。
他進一步指，中央早在2018年批覆內港擋潮閘的可行性報告，意味著工程完成論證及工程屬可行，若果不可行中央根本不會批覆，政府當時甚至表示最快在去年底可以動工，現在政府竟然表示最快今年底才決定是否動工，他指有關操作不能接受，更大問題是政府若果認為興建擋潮閘不可行，但同一時間卻沒有提出其他替代方案，仍然一如過去10多年繼續不斷研究，他批評有關做法完全不負責任，倘若繼續以現在的態度處理防洪基建，相信再花10年都沒有實際效果。
若需研究 應為擋潮閘高與低
林宇滔認為，風暴潮原因是颱風中心低氣壓「吸起」海水，與洪水需空間洩洪不同，建擋潮閘基本不會增加其他地方水位，這是基本的科學常識，若果政府沒有替代方案，擋潮閘始終都要興建，否則內港仍不能抵擋5米以上的風暴潮，「天鴿」、「山竹」級別的風暴潮仍然會對低窪地區造成嚴重水浸。他指政府若需要再研究的，理應是擋潮閘高與低的問題，因隨著全球氣候暖化日趨嚴重，現有擋潮閘方案的高度仍然太低，反而應加高擋潮閘以提升安全系數。
另外，林宇滔更指出：反對在司打口休憩區地下興建蓄洪池，因有關位置在海邊，若果政府認為要加強排水能力，增建更多水泵就可替代蓄洪池的作用，實在不明白當局何以堅持大費公帑和時間在司打口挖建蓄洪池。他又認為，現時政府對於氹仔未有提出任何治水方案，「天鴿」、「山竹」期間氹仔舊區和中央公園附近都出現嚴重水浸，希望政府思考氹仔方面的治水方案。他最後並促請政府，整個防洪基建的建設中，必須有人作為跨部門的統籌人，且必須有清晰時間表，以向公眾交代澳門在多少年內，能免受多少米高的風暴潮，否則治水工作只會繼續陷於不斷研究和拖延。
