內港防洪基建拖逾10年捱轟 中央批覆建擋潮閘可行報告 政府若無替代方案始終要建 2020-07-05 市民日報

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內港防洪基建拖逾10年捱轟 中央批覆建擋潮閘可行報告　政府若無替代方案始終要建

【本報訊】「天鴿」和「山竹」風災後，社會都希望各項防洪基建盡快建成，然而政府早前指，7項防洪基建中僅兩項開展，內港擋潮閘工程更需再進行研究是否興建。傳新澳門協會理事長林宇滔批評，內港防洪基建提出已逾10年，中央更於2018年批覆內港擋潮閘的可行性報告，現在政府卻仍要研究是否動工，且沒有提出其他替代方案，做法完全不負責任，沒有回應居民治水的訴求。他認為若果政府沒有替代方案，擋潮閘始終都要興建。

運輸工務司司長羅立文早前向立法會介紹本澳7項防洪基建進展時透露，7項工程中僅「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」及「筷子基至青洲沿海防洪工程」的進度符合預期，其餘5項仍需研究和未有明確時間表。當中，內港擋潮閘工程更需要進行更深入研究，今年底或明年初或可決定是否興建，理由是一旦興建擋潮閘，可能導致內港以外地區的水位上升。

一貫態度 防洪基建10年無成

對於政府的說法，林宇滔表示，內港擋潮閘並非近年才提出，早在2008年「黑格比」風暴潮後，社會已有強烈呼聲要求政府採取措施謀劃防洪基建治水，但拖沓至2015年政府才正式提出在內港興建連接媽閣到灣仔的擋潮閘應對風暴潮。他直言如果擋潮閘能夠在「黑格比」之後盡快落實興建，按當時的設計已可成功抵擋「天鴿」和「山竹」的超強風暴潮，令澳門低窪地區免受水災之苦，也可免去兩次風災數以百億計的經濟和人命損失。

他進一步指，中央早在2018年批覆內港擋潮閘的可行性報告，意味著工程完成論證及工程屬可行，若果不可行中央根本不會批覆，政府當時甚至表示最快在去年底可以動工，現在政府竟然表示最快今年底才決定是否動工，他指有關操作不能接受，更大問題是政府若果認為興建擋潮閘不可行，但同一時間卻沒有提出其他替代方案，仍然一如過去10多年繼續不斷研究，他批評有關做法完全不負責任，倘若繼續以現在的態度處理防洪基建，相信再花10年都沒有實際效果。

若需研究 應為擋潮閘高與低

林宇滔認為，風暴潮原因是颱風中心低氣壓「吸起」海水，與洪水需空間洩洪不同，建擋潮閘基本不會增加其他地方水位，這是基本的科學常識，若果政府沒有替代方案，擋潮閘始終都要興建，否則內港仍不能抵擋5米以上的風暴潮，「天鴿」、「山竹」級別的風暴潮仍然會對低窪地區造成嚴重水浸。他指政府若需要再研究的，理應是擋潮閘高與低的問題，因隨著全球氣候暖化日趨嚴重，現有擋潮閘方案的高度仍然太低，反而應加高擋潮閘以提升安全系數。

另外，林宇滔更指出：反對在司打口休憩區地下興建蓄洪池，因有關位置在海邊，若果政府認為要加強排水能力，增建更多水泵就可替代蓄洪池的作用，實在不明白當局何以堅持大費公帑和時間在司打口挖建蓄洪池。他又認為，現時政府對於氹仔未有提出任何治水方案，「天鴿」、「山竹」期間氹仔舊區和中央公園附近都出現嚴重水浸，希望政府思考氹仔方面的治水方案。他最後並促請政府，整個防洪基建的建設中，必須有人作為跨部門的統籌人，且必須有清晰時間表，以向公眾交代澳門在多少年內，能免受多少米高的風暴潮，否則治水工作只會繼續陷於不斷研究和拖延。

內港防洪工程首期原本五月完工現拖至九月 林宇滔促加快施工追回進度 2019年7月8日 | 澳門日報

內港防洪工程首期原本五月完工現拖至九月 

林宇滔促加快施工追回進度

【本報消息】內港北雨水泵站箱涵渠建造工程第一階段工程於二月動工，工期為九十個工作日。但市政署工程資訊網站顯示首階段工程由於受潮汐影響，地下水位甚高，嚴重影響施工進度，部分施工範圍有大型外牆僭建物，阻礙機械通行無法施工，預計於九月完工。市諮委林宇滔表示，雖然市政署承諾整個階段的工期會確保在原定的二○二一年完成，但批評市政署前期準備工作不足，促當局盡快追回進度，並吸取經驗，為往後的階段工程做好準備。

多條水管進度為零

內港北雨水泵站箱涵渠建造工程是屬市政署的“防災減災工程項目”，為改善內港北一帶因暴雨造成的水浸問題及遇上天文潮時出現的輕微海水倒灌，市政署將分階段開展工程，包括在內港北建造雨水泵站、箱涵渠及鋪設排水管道等工作。工程的前期工作於去年完工，而四個階段的工程由今年二月起陸續動工，預計二○二一年二月完工。

根據市政署網站資料顯示，僅得美基街的進度較為理想，三十五米的污水管及三個檢視井的完成度率百分之八十及百分之一百，但通商新街四十一、四十三及四十五號地舖有大型外牆僭建物，阻礙機械通行無法施工，導致四十一米污水管和兩項雨水管進度為零；而燕主教街三項雨水管及五個檢視井進度亦均為零。

提出至今拖逾十年

四月底行政長官批示准許內港防洪工程部分路段在周日及公眾假期施工，平日的施工時間亦可延長至晚上十時；批示自四月二十三日生效，有效期為一個月。雖然政府指急需解決內港水患問題及提升區內現有渠網的排洪能力而批准假日施工，冀保證工程能按期完成，但工程疑因前期準備不足而導致出現延誤。

林宇滔表示，內港北雨水泵站箱涵渠建造工程是因應二○○八年“黑格比”風暴潮而提出，後因二十三號碼頭文物保護的問題，工程拖至今年初才正式動工。他形容工程“有好過冇”，至少可處理到幾乎每個月都會影響到內港一帶的輕微水浸問題。

理解工程存在不可預計的狀況，但他質疑為何不在前期做好相關檢測，市政署解釋指經歷多年來的風暴潮，地下滲漏情況較當初預計的情況嚴重，而現場亦有僭建物，影響施工機械無法進入，已即時聯絡工務部門，但處理僭建的程序需時較長。

市署承諾兩年完工

林宇滔稱，既然市政署現已承諾最終二○二一年完工的工期不會改變，而承建商亦在投標時承諾工期，施工期間必須有臨時應對措施確保工期不再出現延遲，確保海潮對工程的影響減至最低。他又認為主要處理好滲漏問題，後續工程的難度會越來越少，希望市政署追回落後的進度。他希望市政署及工務部門要吸取教訓，日後各工程的預備工作要做得更好，應盡早處理阻礙工程的問題。

內港北雨水泵站箱涵渠建造工程第二階段工程同步於今年四月施工，包括鋪設供水管道工程、渠道的過街工程及部分路面抬升工作等，預計於九月完工。而第三階段將封閉栢港停車場旁的爹美刁施拿地大馬路，建造箱涵渠。第四階段進行建造雨水泵站基礎及結構工程，以及新雨水泵站至水上街市一段的混凝土渠道鋪設工程，但兩者均未有施工及預計完工時間。