認所有客船配備安全帶可減傷亡 團體籲強制扣安全帶 2014-06-15 ｜ 澳門日報

認所有客船配備安全帶可減傷亡 團體籲強制扣安全帶 

澳門日報       2014-06-15

A01 | 澳聞     

【本報消息】一月內發生兩次撞船事故，港澳客輪安全問題敲響警鐘。聚賢同心協會副理事長林宇滔表示，事故原因有待調查，政府可以透過要求所有船隻都配備安全帶，強制乘客要扣安全帶，當事故發生時相信可減低傷亡數字。

船公司口頭叫扣帶

林宇滔表示，今次事故較過去一般撞船事故情況特別，當局有必要查清楚屬於機件故障抑或人為因素，避免同類事故再次發生。

意外引起七十人受傷，值得社會關注。政府有必要採取措施，落實提升港澳高速客輪的安全系數。現時很多意見提出，所有港澳高速客輪都應配備安全帶，船公司只是口頭建議乘客配戴，未來會否考慮強制要求乘客扣安全帶？值得政府考慮，這些措施都可減輕事故發生時造成傷亡的人數。

現時港澳客船主要分兩大類，傳統噴射船（全浸式水翼船），特性就是船隻縱使遇上大浪亦很平穩，但由於採取飛行原理，船隻行駛時水翼會升離水面一、兩米，速度高而平穩。最大問題是倘若發生撞船事故，因為船隻升高於水面，一失動力，船身就會倒下，令乘客受傷。該類船隻不出意外時很穩定，但出意外衝擊力便很大，所以這類船都有配備安全帶。

其他客船主要是雙體或三體船，這些船隻行駛時不會離開水面，不會與水面出現高度落差，衝擊力較細，現時祇有前排座位才配備安全帶。

舊船應配最新設備

過去港澳客輪多次發生事故，都是因為乘客無配戴安全帶，政府現時應該盡快制訂指引，強制要求乘客配戴安全帶。雖然國際慣例，雙體或三體船無需全部座位配上安全帶，但按現時港澳客船航班的頻繁度及乘客的數量分析，社會有共同訴求，可以有更高的安全標準。

海事及水務局去年一月曾就有關客輪安全作研究，他認為現時已經不需再研究，對於要求所有船隻配備安全帶，以及乘客要扣安全帶，相信不會有任何阻力。

此外，值得關注的是，現時正在使用的噴射船大多屬於八十年代生產，已經使用二十多年，導航系統、雷達等安全系統是否採用最新的配備？其實無論新船、舊船的設備都應該達到最新要求，這些都值得政府重新檢視。

櫃員機被駭致市民損失 團體指金管局、銀行有責 2014-06-27 P06 | 澳聞 | 澳訊追擊

櫃員機被駭致市民損失 團體指金管局、銀行有責   

力報       2014-06-27

P06 | 澳聞 | 澳訊追擊     

自司警上月底偵破烏克蘭假卡黨盜取銀行卡資料後，司警本月6至19日期間再接獲24名市民被盜用資料報告，共損失澳門幣20多萬元，聚賢同心協會昨日舉行記者會，促請金管局及相關銀行加強監管與溝通，切實保障市民銀行卡資料的安全。

聚賢同心協會副理事長林宇滔指出，金融管理局以及本澳各銀行並沒有及時跟進和防範，又未曾主動聯繫有可能被盜取資料的客戶更改密碼。他認為是當局監管不力。

為了更好地保障市民的銀行資料安全，聚賢同心協會建議金管局，應該落實其監管職責，督促各銀行儘快完成更換晶片提款卡進程，令到卡片資料更安全、更難複製。

其次，銀行方面有責任保障市民所使用的櫃員機安全可靠，而不是一旦出現損失就將責任推向客戶一方。林宇滔說，金管局應該和各大銀行建立聯動監督機制，如果發現有任何引致公眾損失的可能，亦可以互相溝通協調，並將風險告知公眾。

中區社諮委關注房屋政策 2014-06-05 P04 | 澳門新聞

中區社諮委關注房屋政策

中區社諮委昨日舉行平常會議，多位委員在議程前發言關注本澳房屋政策。其中委員賴偉良認為，政府若推行置安居計劃，應使用私樓土地，不應與公屋競逐土地資源。委員林宇滔則認為，「澳人澳地」應是未來房屋政策的核心。

會議於昨日下午3時假三盞燈綜合大樓舉行，民署管委會主席黃有力以及中區社區服務諮詢委員會委員出席。

委員賴偉良在議程前發言時指出，在《本澳居民置業安居計劃諮詢文本》中，政府界定「置安居」計劃為公共房屋與私人房屋之間的「補充措施」，對象是「有能力購買經濟房屋，但希望提升居住環境卻無力追上私人樓宇售價升幅的居民」。不過,政府在文本中強調，「置安居」計劃與公共房屋「存在資源競逐」的情況。然而，根據資料顯示，在私人住宅單位的買家中，已持有一個或以上的住宅單位人士的比重持續增加，由2011年的59%升至2013年的81%，反映出近年購買私人房屋的人士，大多數都不是自住用途。

他認為，「置安居」計劃應該是政府進一步介入私人房屋市場的新手段，它取代市場中私人房屋在滿足民眾住屋需要之角色。在「置安居」計劃下，政府嚴格控制每個居住單位的用途，並確保它們以可負擔的價格出售予有住屋需要的本澳市民。因此，「置安居」計劃所使用的應該是規劃用於私人房屋市場的土地，而不應與現有的公屋競逐土地資源。又建議，有關住宅單位的轉售限制應該跟經濟房屋一樣，最少16年才能在房屋市場「自由」買賣。

委員林宇滔表示，政府再調升經屋申請人收入和資產限額，兩人家團月收入上限調升至6萬3千5百元，意味從政府角度，本澳有8成多的家團無能力購買私樓。作為負責任的政府，面對8成市民置業只能依靠經屋解決住屋問題的畸形市場，理應要做好未來整體房屋供應規劃，並定出長中短期的公屋供應規劃回應社會的訴求。他又指，當局近日推出解決夾心階層置業的「置安居」公開諮詢，明言會與經屋爭奪僅有的土地資源，令坊間質疑，連經屋供應數量都未能回應需求，「置安居」就是紙上談兵。

他認為，政府制定房屋政策要讓市民看到前景，並認為「澳人澳地」是政府重拾房屋政策主導權的關鍵一役，當局應明確將目前擬收回的20多幅閒置土地和五幅新城填海土地，用作解決澳人未來置業、向上流動、中小企營商持續發展的土地資源。

會議還邀請到工務局及運建辦代表，介紹輕軌澳門半島線南段城巿日高架走線，並進行交流討論。

林宇滔抨政府環保工作修修補補 2014-06-03 P01 | 要聞 |市民日報

林宇滔抨政府環保工作修修補補   

市民日報       2014-06-03

P01 | 要聞     

【本報訊】針對水泥工業空氣污染排放的行政法規已於本月生效，聚賢同心協會副理事長林宇滔相信水泥廠要根據法規做足密封措施，並符合明年新的排放標準，相信區內環境將有明顯的改善。但他質疑政府是次只規範最為嚴重的水泥製造工業場所，卻忽略了其他同樣有市民投訴的高污染設施，批評政府在環保工作上只懂見步行步修修補補，希望當局必須加快其他環保法律的立法工作。

因應九澳水泥廠污染問題，政府迅速制訂了《水泥製造工業場所的空氣污染物排放標準及設施管理規定》行政法規，從法律層面優先監管該類場所的空氣污染排放，法規已於本月1日起生效。

林宇滔形容是次行政法規的立法速度是喜出望外，法規採用兩岸四地中比較寬鬆的內地標準是尚可接受，因為該法規將幾乎是推出後即時生效，水泥廠的設施目前根本難以追上最新的標準短期內，且政府已明確要求水泥廠必須於自明年7月起，實施更為嚴格的國家GB 4915-2013最新顆粒物排放標準，屆時新的標準將比現在嚴格一半，如果水泥廠要做足密封措施，並符合明年新的標準，相信區內環境將有明顯的改善。

但他直言即使明年轉用內地新的標準，仍然比香港的標準寬鬆，因應澳門各項高污染的工業設施極為接近民居，重申澳門應採用兩岸四地最嚴格的標準，否則不能追上社會的發展。

就有關行政法規當中規定，倘若水泥廠排放不達標將被科以罰款，林宇滔強調，罰款並非最重要的措施，應該是當水泥廠排放不達標時，經濟局能夠配合環保局的監管，即時勒令水泥廠停工，倘若持續未能改善甚至應取消其牌照。

仍未規範其他高污染行業

另外，他又表示，對於九澳環境的治理，過去一段時間各部門好像絛計可施，但當特首到九澳視察後，「啲辦法突然快得好緊要，原來行政法規都得」，且自特首4月1日到九澳落區後，各部門於接下內兩個月各項工作的成效，遠比過去兩、3年明顯，他反問政府過去幾年「究竟做乜」？質疑跨部門過去一直沒有足夠重視九澳的環境問題。

林宇滔續指出：針對水泥廠的行政法規可非常迅速出台，但卻只針對水泥製造工業埸所，未有涵蓋水泥攪拌等工序，他反問政府為何是次行政法規只針對水泥工業，卻有未一併規範其他發電廠、廢棄物焚化爐、污水處理廠等，同樣有市民投資的高污染設施？是否因其他場所的投訴未有如九澳水泥廠嚴重？他狠批政府在環保工作上一直缺乏前瞻性，只懂見步行步修修補補。

林宇滔並坦言擔心是次政府推出監管水泥工業空氣污染的行政法規，解決了最嚴重的問題後，其他工作便放慢手腳，影響其他環保法律的立法進度，促請當局對於其他環保法律亦要加快，尤為必須加快《制訂澳門重大固定空氣污染源排放標準及完善監管制度》的立法工作。