公屋質量頻甩漏 投訴郤遭官商互相推諉有冀設方案讓房局快速處理 2018年3月1日｜華僑報

公屋質量頻甩漏 投訴郤遭官商互相推諉有冀設方案讓房局快速處理   

【特訊】近年來，隨著本澳多個公屋項目相繼落成入伙，房屋出現的質量問題連綿不絕，成為一大怪病。由民眾建澳聯盟主辦、澳門時報協辦的「民众講壇」昨日下午舉行，今期講壇以「公屋問題頻現責任誰來孭」為主題，邀請離島社諮委委員陳冰冰、傳新澳門協會理事長林宇滔、工程師陳桂舜、石排灣業興大廈第一座業主會委員都炳榮及民眾建澳聯盟理事長李良汪共同探討公屋質量為何頻頻甩漏。

都炳榮反映，他所住的樓層墻磚年年都爛，「舊年整完，今年又爛」，猜測是否維修多啲就賺多啲？又指公屋單位入伙有先後，他本身入住只有一年，但三年保養期就已過，質疑現時保養期計算方式。而就質量問題向政府反映時，有關部門就「耍太極」。

陳冰冰亦指出，有社團二０一七年曾調查石排灣安順大廈質量問題，受訪的一百四十二個單位中，有三十個出現不同程度的滲漏水，有單位甚至二０一五年就發現問題，情況不斷惡化，沒完沒了，住戶身心受到很大困擾，但又求助無門，政府各部門、政府與承建商互相推諉。希望政府設置短期處理方案，房屋局可快速處理嚴重個案；長期方面，做好監督機制嚴格控制房屋質量。

陳桂舜針對墻磚脫落的問題指出，業興大廈所用的是地磚而非墻磚，即使底料充足亦會出現剝落，雖有豪宅為美觀亦用地磚代替墻磚，但公屋應注重實用性和耐用性。又指出，現時工程師很少到現場監督工程，而需要做大量的文件工作，會衍生出文件符合要求，技術不達標的情況。對於已過保固期的公屋單位出現的質量問題，他建議可以學習香港的做法，由承建商入場負責維修，若非承建商問題則收取一定費用，讓問題可以得到及時解決。

傳新澳門協會理事長林宇滔表示，澳門工程業界與過去有不同變化，以前澳門地方細、講信譽，對質量有要求，現外僱質量參差不齊，且政府工程投標不看重公司經驗及質量，而投標重點只看重價錢；一至兩年的保修期，現在都市建築總章程，對經屋主結構五年保養，零九至一零年已提都市建築總章程修改保修期，唯政府仍沒有認真面對問題，相關保修期沒有延長。

林宇滔以中央公園工程為例，兒童遊樂區的膠墊問題重舖兩至三次，何不一開始以貴三倍的歐洲貨舖設，現中央公園又以二千萬賣單、重整遊樂區、用荷蘭貨地墊。他並認為政府應在公共工程中引入用家評分制度。◇

急調收費助遏止「生平仔」心態 方案遲到好過冇到 本地人欣慰 2018年3月1日｜力報

急調收費助遏止「生平仔」心態 方案遲到好過冇到 本地人欣慰   

傳新澳門協會理事長林宇滔過去曾關注過「雙非孕婦」問題，他於昨日接受本報訪問時指出，2015年1月時，已經留意到澳門有大量「雙非孕婦」，當時向衛生局查詢過資料，發現本澳其時已有近兩成「雙非孕婦」在澳分娩。對於衛生局是次建議調升費用，他亦表示贊同，認為方案能減少一些非本地居民來澳分娩的吸引力，不過他指出，方案推行有點遲，而且收費並非調得太高，只是接鄰近地區水平。

林宇滔又稱，本澳多個醫療收費標準，還是停留在80、90年代，在「雙非孕婦」分娩費用上尤其特出，另外，對於外地人士的罰金、處理方式都有不足，要如何處理好「走數」那批孕婦，希望政府未來會推出措施改善問題。

「雙非孕婦」分娩新收費後，外僱加一倍，旅客加兩倍，林宇滔認為，要如何平衡雙方及澳門本地孕婦的資源利用，由政府今次的方案可看到，是合理地把資源投放到本地孕婦身上。

荔枝碗村屋不在緩衝區 林：卻如在緩衝區處理程序不合理 2018年2月26日｜正報

荔枝碗村屋不在緩衝區 林：卻如在緩衝區處理程序不合理   

【本報訊】與荔枝碗船廠密切關連的村屋可能被拆卸，文化局對重建提出多項要求。傳新澳門協會理事長林宇滔認為，那些村屋不在緩衝區內，政府部門的手法卻如同處理緩衝區內的建築，在程序上是不合理的。當局應該公佈處理緩衝區內、外建築物的指引。

工務局發出三份荔枝碗村的規劃條件圖草案。(https://goo.gl/kfvz1i) 若草案得到公眾和城規會委員的認同，相關土地上的村屋便可拆卸。然而，荔枝碗村村屋與船廠 (有機會獲評定為法定文物) 息息相關，村屋既不在文物評定範圍內，也不在船廠的緩衝區內。

傳新澳門協會理事長林宇滔表示，荔枝碗船廠與山、水相連，政府應該把位於山

腳的荔枝碗村屋納入緩衝區內。雖然，村屋不受緩衝區的規範，但是，工務局發出規劃條件圖草案前，諮詢和聽取了文化局的意見。這樣處理如同村屋位處緩衝區，在程序上是不合理的。

三份規劃條件圖草案已按文化局的意見列出多項重建村屋的要求，例如高度、材料等限制。還有，工務局審批工程計劃草案 (草則) 時，必須聽取文化局的意見。林宇滔提出，政府這樣運用裁量權，究竟是保護文物，或是為發展商開路，真的見仁見智。

保育人士可能覺得，現時的草案不足以保育荔枝碗，因為，村屋很有機會被拆卸。申請規劃條件圖的土地承批人可能覺得，村屋不到緩衝區內，工務局和文化局的要求過多。他提出，工務局和文化局應該公佈建築物位於緩衝區內、外的指引。

純電動的士牌施政報告未提隻字 林宇滔：忽然環保似度身訂造 2018年2月26日｜澳門日報

純電動的士牌施政報告未提隻字 林宇滔：忽然環保似度身訂造   

【本報消息】歷年來施政報告中從未出現過的一百部純電動的士牌，被傳新澳門協會理事長林宇滔嘲諷為“忽然環保”，批評當局並非進取，而是一字之差的“急進”，甚至疑似為某電動車商度身訂造。在前無任何預告、後無透明訊息下，叫其他有能力車商如何入場、如何及早部署及配套？

政策搖擺太急進

林宇滔強調支持使用更環保的車輛或新電源車輛，因為電動車在行駛期間不排放汙染物，電池處理亦有技術配套，只要源頭產電不是對環境損耗大的方式，基本上是較燃油車輛環保。一般而言，數十至一百元的電費就可充滿電動車，可行駛數百公里，費用低於燃油費用的一半。使用電動車是全球環保大勢所趨，歐洲甚至台灣都有明確計劃在一定年期內禁止燃油車行駛。

話雖如此，但本澳過去在推動新能源車輛及踐行環保不力，環保政策並無整體系統有序推進，“一百部電動的士牌照”的構思從未出現在施政報告中，今次“忽然環保”，要求一百部八年期的士需使用純電動車，明顯過於急進。“睇返今年施政報告，裡面一個字都冇提過有電動的士。如果想推一百部電動的士，理論上應該在施政報告提出，因為過往的施政報告一直只提出推動天然氣巴士及的士，點解現時變成電動的士？”他質疑政府政策搖擺，飄忽不定，“咁冇章法，好難不令人懷疑係為某車商度身訂造。”

配套資訊不透明

他批評當局為何不一早向公眾交代電動的士的想法，讓公眾及業界有所準備，甚至連今次一百部電動的士以後，是否後續的士牌都必須是電動的士問題都無表態，如何讓有能力、有意願進場的其他車商部署及配套？同時，現時的電動車充電位分快充及慢充，但當中有多少屬快充，當局又從來無公佈，“配套要業界諗、型號在市場上又冇選擇、資訊又不透明，為何一切不開誠布公？政府係咪真心想推電動的士？”另外，標書要求這批一百部的士需安裝全球衛星導航系統。

林宇滔雖然認同，但問題是並非由政府提供平台供業界安裝，亦未有清晰的開放數據格式，僅透過空泛的陳述要求，這對個體的士似乎是一項難題，甚至未來可能因此引發爭議。

荔枝碗船廠對面地段林宇滔：無理由不納入緩衝區保護 2018年2月26日｜華僑報

荔枝碗船廠對面地段林宇滔：無理由不納入緩衝區保護   

【專訪】文化局正公開諮詢的《荔枝碗船廠片區不動產評定》文本，並沒有將船廠對面即荔枝碗馬路另一邊的區域列入荔枝碗船廠文物評定的核心區及緩衝區當中，在諮詢期間引起關注及爭議。傳新澳門協會理事長林宇滔認為，理應將荔枝碗馬路另一邊以至山腳一帶列入緩衝區，以讓公眾能夠參與討論及更好監督保育工作。

　文化局並沒有將荔枝碗馬路一邊建築物列入文物評定的範圍，工務局現公示荔枝碗規劃條件圖草案的三幅地段正處於此地段，其中主要為船隻提供機器和五金的「生記機器廠」，亦正面對清拆重建的狀況。

　林宇滔昨受訪時表示，有關地段無理由不納入緩衝區加以保護。而在有關的規劃條件圖則指出，工程計劃草案階段須參照文化局的意見。他指，文化局都意識到有關地段對保育的重要性，否則不會介入得這麽深。「既然做這麼多，就更加證明了要列入緩衝區。」對此，文化局需要向公眾解釋清楚，為何不將有關地段納入緩衝區的理據。

　顯然，文化局一方面不願將有關地段納入緩衝區，令人們質疑文化局有失職之嫌；另方面在處理三間屋的程序上卻又好似當作緩衝區操作。林宇滔認為，文化局的做法並不合理，亦令公眾會有好多猜疑，到底保護及保育的標準是什麼？

　他批評，文化局作風官僚，不想承擔主導協調的責任，以及在過程中讓公眾參與討論，永遠都只想用裁量權去操作，「令自己處於唔包一定贏，但肯定唔會輸的『最佳位置』，當社會輿論壓力大啲，當局就可能在建築限制上修得緊啲」，但這無論對保育人士還是業權人都是不公平的。「到底政府係想用盡裁量權去保護文物，定係要為發展商開路呢？」　林宇滔表示，未來隨著開展愈來愈多文物評定程序，有爭議的個案亦會愈多，因此，政府需要在涉及文物的維修和重建的制度上，所有程序指引都需要公開透明，讓公眾可以清晰監督，不應該有太多灰色地帶。他建議，文化局與工務局合作，制定文物建築維修或重建的程序指引，要清清楚楚作出規範，以使無論政府或業權人等都有規可循。「幾時要文化局意見，幾時不用問文化局意見？如果係普通市民住緩衝區要點樣處理？程序一定要好清楚。」否則，即使業權人真的想發展配合保育都做不到，好多時只是做到保留立面，並不能夠做到真正活化文物。

　他強調，如果沒有清楚的法律法規辦事，只會爭議無限。◇