傳新澳門促暫緩駕照互認 提四點理據冀當局詳細交代細節
政府擬短期內簽署內地與澳門駕照互認的協議。傳新澳門協會向行政長官發公開信，基於四點理據，期望政府考慮暫緩協議，先向市民詳細交代細節及政府考量，同時充分接納社會各界聲音，再作決定。
充分接納社會聲音
傳新澳門協會理事長林宇滔在信中指出，政府無理忽略調研報告建議。早於二○一三年，政府曾提出《粵澳小型汽車駕駛證互認》的構想，當時同樣引起社會反響。其時特首回應會密切關注社會意見，並以廣大居民利益為依歸作整體考慮，後更委託學術機構進行駕照互認的調研報告。該報告去年底公開，文中建議政府應詳盡介紹計劃內容及公衆諮詢，避免不必要的憂慮及誤解，同時應加入互認條件，包括要完成兩地駕駛規則的課程及限額換證等。
掩十萬潛在駕駛者
然而，交通局卻以“報告數據分析和意見內容已不足反映澳門現況”為由不採用建議，該會對政府忽視不利意見和數據的做法感到失望，除有浪費公帑之嫌，更無法令市民信服。
林宇滔批評政府以數據誤導民衆，以僅有百餘租賃車輛掩蓋十多萬潛在駕駛者的事實。互認駕照後，每年二千二百萬內地遊客中，有駕照者均可駕駛本澳任何輕型車輛。更重要的是，本澳現時的內地外僱、內地大學生，在互認後祇要有內地駕照就可即時在澳門駕駛。可預見互認後內地人在澳駕駛的情況必大增，且過界司機問題肯定更加嚴重。
過界司機定更嚴重
該會指出，外地駕照在澳意外率高港百倍，絕不能犧牲交通安全換取便利措施。
據統計，香港內地駕照佔當地整體意外率僅百分之○點○五（二○一五年），而本澳去年首十月，涉及非澳門駕駛執照人士的交通意外約九百三十宗，佔本澳整體交通意外高達百分之八。儘管當局未公佈內地駕駛者的比例，但非本澳駕駛者在本澳交通意外的數據比率較香港高出逾百倍計，數字充分表明，收緊外地駕駛者在澳駕駛資格才應是目前急切之舉，政府不應反以此數據作為開放內地互認的理由。
同時，他們主張在零配套下硬推政策，將使區域合作變區域矛盾。政府強調，目前《道路交通公約》的一百一十個成員國家和地區的駕照持有人均可在澳門自由駕駛，但該會認為，上述國家和地區來澳駕駛人數和日數，相對於長期留澳的內地外僱、學生以及遊客來說，必定是小巫見大巫。
意外較港高出百倍
政府近年採取積極措施推動公交出行，卻在互認條文內容模糊、零配套和零應對下，毫無限額地全面容許內地駕駛者即時在澳擁有駕駛資格，這對僅得四百二十七公里道路的澳門交通來說，絕對是極為沉重的負擔及重大威脅。加上兩地駕駛方向、規則和習慣存在極大差異，無任何限制直接在澳承認內地駕照，未來肯定衍生更多無謂和不必要的區域摩擦和矛盾，與區域共融的方向背道而馳。
