林宇滔促政府交代巴士新約
【本報訊】本澳兩間巴士公司專營合約於10月到期，傳新澳門協會理事長林宇滔表示，政府要交代新約續約情況，包括如何處理點對點巴士服務，不應為旅客設優惠，以及巴士公司的財政狀況要公開透明，受公眾監督。
民眾建澳聯盟昨舉辦「民眾講壇」，探討巴士合約即將到期。林宇滔表示，距離巴士合約到期只剩下3個月，由2011年政府推動改革巴士服務至今，經歷「綠巴」破產、由購買服務合同轉為批給合同。巴士質量至今有提升，但繁忙時間仍上車難。
每日繁忙時間推點對點快線他表示，政府曾在黃金周試行點對點的外圍快線疏導人潮，他建議應每日應用於繁忙時間，將來快線的服務價值要有清晰機制去計算。
巴士的財政援助機制方面，他表示，現時政府用包車方式處理，按不同車型、日間、夜間巴士，大、中、小巴作不同服務價值計算，每年約10億元，但政府沒交代服務價值每年的調整幅度。
林宇滔表示，當年廉署批評購買服務方式是用錯法律，交通事務局用臨時方式更改可以接受，但不應長期維持，政府亦沒有交代不同巴士公司、類型、燃油、日夜間、大、中、小巴的服務單價，當中涉及交通事務的財政預算控制巴士公司營運收入，「當中多與少、賺與蝕、完全靠估，並不公開透明。」財政應公開透明供市民監督他促請政府交代巴士於10月後將採用甚麼模式營運，如何接受公眾監督，如何推動巴士服務改善，尤其對旅客的優惠方面，政府要交代有多少遊客，他們的優惠要與澳門居民及外僱分開處理，以減少濫用。
他又指出︰巴士公司不應再次臨時續期，因臨時續約關係，巴士公司無法計算合理的折舊去買新車，政府又沒有批出新巴士落地，已影響澳門的巴士班次及數量下降，政府要交代新約續約情況，包括如何處理點對點巴士服務、不設旅客優惠、財政要公開透明受監督。過去巴士的財政援助是交通事務局的內部預算，受政府緊縮政策影響，巴士服務應設獨立的財政預算，確保用得其所。
公用事業關注協會理事長鄭仲輝相信，巴士再短期續約的機會低，新巴士合同仍未向社會公布，非常不清晰，政府亦沒有提供清晰資料，他認為政府最低限度要向社會公開諮詢。
