倡保障經屋供應量回應需求 2015-02-24 P04 | 澳門新聞｜大眾報

倡保障經屋供應量回應需求   

大眾報       2015-02-24

P04 | 澳門新聞    

【特訊】聚賢同心協會表示，現行的經屋輪候制度存在問題，但亦須看到以往的計分制同樣並非盡善盡美，如果貿然恢復，恐衍生更多不公現象。只有保障經屋供應數量的穩定，才能打好恢復計分制的基礎，更好地回應市民訴求。

2011年實施的新經屋法，將原有的計分排序輪候制度改為現時的分組抽籤且每次“拍完散”的制度，實施多年來屢遭社會詬病，有意見認為應該恢復以往的計分制，方能體現公平。聚賢同心副理事長林宇滔對此認為，現行的輪候制度確實存在問題，但亦須看到以往的計分制同樣並非盡善盡美，例如計分偏低的申請者似乎注定上樓無望等，如果貿然恢復計分制，只怕會有人為了爭取更高分數而使用某些不合規則的手段，進而衍生出更多的不公現象。

林宇滔並指出，其實現時本澳經屋問題的關鍵是經屋供應數量難以保證，令市民對經屋產生恐慌性的搶購心理，此前發生的過萬家庭為千多個1房廳單位爭崩頭的事件就是最好證明。因此，如何保障經屋供應數量的穩定才應當是當局工作的重心所在，只有保證此一前提的達成，才能真正解決現時的諸多問題，打好恢復計分制的基礎，更好地回應市民訴求。

林宇滔促明確交通規劃 2015-02-05 B07 | 澳聞 | 澳門日報

林宇滔促明確交通規劃   

澳門日報       2015-02-05

B07 | 澳聞    

【本報消息】中區社諮委林宇滔指出，本澳交通問題病入膏肓，繁忙時段擠塞已成常態，若出現落雨、道路工程或主幹道有交通意外，整區交通隨時癱瘓。促請新任運輸工務司司長在下月施政辯論時，明晰交代本澳整體交通規劃。

分區校車載學童

他並就交通規劃提出以下意見：

一、盡快就巴士路線重整、車輛控制等諮詢公衆。完善步行環境，適當擴闊行人路和加設遮陽擋雨設施，打通如松山行人隧道等跨區步行捷徑。設立巴士站排隊設施，理順乘車秩序。政府應帶頭落實倡議多年的彈性上班，鼓勵其他私人企業跟隨，助減輕高峰時段驟增的交通壓力。

二、本澳已踏入最少五到十年嬰兒潮，特別龍B今年開始入學，公交繁重，學校周邊道路嚴重擠塞下，即使政府開闢更多學校上落客區，甚至某些路段上學時段禁止其他車輛通行，都無法解決問題，必須及早應對。針對目前校車只接載一所學校學生，營運效率低，政府應跨部門協調設立一些分區校車，集體接載一區的學生到某一區的學校上學，並開放舊大橋等交通專道供校巴使用，縮減目前動輒逾一小時的校車車程，提升營運效率，鼓勵更多學童用校車上學，旣讓家長放心，又可以減少私人車輛在繁忙時段出行，釋放道路空間。

加強監管停車場

三、落實“公交優先”政策。舊大橋跨區點對點的公交專道，確能提高公交運轉效率。但近日社會十分關注媽閣至林茂塘的公交專道，由於僅為路段專道，巴士行經路段間的街口時仍有擁堵問題，這些瓶頸若未能疏導，勢必影響公交專道的成效。當局並應公佈交通流量分析報告，讓民間共同探討、研究解決方案。

四、目前政府公共停車場仍有不少設有固定和非固定月票位，令不少停車場長期出現繁忙時段有位冇車泊情況，加上月票位沒有定期公開招標，有違公平原則。因應本澳目前停車場的使用情況，當局應考慮取消月票位，特別是固定月票，釋放更多車位，提升公共停車場的流轉率。此外，一些不設月票位的新停車場，不時顯示泊位已滿，但內裡卻仍有十多個空位。停車場專營權○三年提前結束，目前本澳管理私人停車場完全空白，當局必須及早制訂私人停車場規範法規，確保私人停車場健康發展，回應社會需求。