【本報訊】政府今年首季推出「聚合支付」服務，屆時商戶毋需使用不同收費機具處理不同電子支付交易。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，當局首要先做好「聚易用」宣傳資訊，讓商戶選擇最合適、收費最合理的電子支付結算機構，同時希望巴士也能加入「澳門通」以外的電子支付方式。他並促請政府對電子支付制訂統一明晰的發牌和監管標準法制配套，下一個重要工作應盡快建立由政府主導、全天候運作的在線實時金融「快速支付系統」。
宣傳聚易用供商戶選擇結算機構
林宇滔認為，「聚易用」下月推出，將大大方便和減省商戶管理不同電子收費的行政成本和時間，打破營運商因機具普及率差距造成的競爭壁壘。他認為當局首要工作，先主動制訂簡明的「聚易用」宣傳資訊，向商戶和市民詳細介紹「聚易用」使用流程、注意事項及常見問題，特別是讓商戶在充分衡量利弊及比較後，選擇最合適自身需要、收費最合理的電子支付結算機構，而非讓現時主要電子支付繼續壟斷終端機的市佔。
他又提到，「聚易用」的推出，也為巴士付費打破獨家優惠提供契機。政府自2011年開始，一直以「澳門道路集體客運電子收費及清算」服務直接判給，向澳門通每年支付逾1400萬元服務費，作為政府外判服務的巴士收費，理應要求承批人兼容不同的電子支付工具，或公開招標讓巴士接受不同的電子支付方式，以便推動電子支付工具的公平競爭和發展。
推動支付工具都享巴士票價優惠
他指，根據最新簽署的巴士合同要求：「用於營運車輛內的電子貨幣扣費儀器，其交易服務系統的制式、設備的規格及其營運商須由澳門特別行政區指定」，故只要交通局同意，居民便可以使用任一支付工具享受巴士票價優惠。
林宇滔續說，要推動電子支付市場長遠健康發展，必須制訂統一明晰的發牌和監管標準的法制配套，現行法律規定，只有澳門銀行或擁有「支付機構牌照」的機構才可經營電子支付服務，但當中仍有不少灰色地帶或不清晰的裁量空間。他又舉例，目前銀行存款有50萬元保障額，但電子錢包內的款項目前並沒有任何法律保障，性質不一樣，因此沒有設定保障額，萬一電子支付機構倒閉，消費者只能循民事追討，明顯保障不足，故更應對電子支付制訂統一明晰的發牌和監管標準的法制配套。
建實時金融快速支付破交易壁壘
另外，他強調，推出「聚合支付」和明確電子支付的監管機制，只是本澳金融實現電子化和智慧化首步，下一個重要工作應盡快建立由政府主導、全天候運作的在線實時金融「快速支付系統」，即類似香港的「轉數快」，讓市民及商戶實時在本澳不同銀行帳戶或電子錢包作資金轉帳，真正打破跨行、跨電子錢包的交易壁壘。他更舉例，未來政府若要向市民發放消費券等，只要通過為市民開設提供特定政府戶口，並訂立總額及每日使用金額上限的方式，市民就可選擇任一種電子支付提取戶口餘額，而不需如現時般必須依靠個別電子支付機構才能推出消費券。
