憂高僅五點六五米難抵擋風暴潮 傳新協促公佈擋潮閘資訊 2019年4月20日| 澳門日報

憂高僅五點六五米難抵擋風暴潮 

傳新協促公佈擋潮閘資訊

【本報消息】內港擋潮閘的環評首階段公示周四結束。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，政府去年四月提出擋潮閘的設計可抵擋五點八米高的水位，質疑為何連續兩年經歷逾五米高的風暴潮後，現時可禦二百年一遇潮水的擋潮閘設計高度卻“縮水”至五點六五米，要求政府清楚公佈擋潮閘資訊，前瞻設計保公衆安全。

傳新澳門協會昨日上午十一時在會址舉行記者會，林宇滔、該會副理事長甄慶悅主持。林宇滔表示，二○○八年颱風“黑格比”風暴潮高四點六三米，政府二○一五年提出興建擋潮閘，設計標準為二百年一遇、高度為五點六米，較歷史最高值的颱風“貝姬”的四點七八米還高八十二厘米。二○一七年颱風“天鴿”風暴潮高五點五八米，政府去年四月提出擋潮閘高度為五點八米。同年九月颱風“山竹”風暴潮高五點二一米，但政府今年公佈擋潮閘設計高度卻為五點六五米。

質疑縮水理據

林宇滔質疑為何擋潮閘由五點八米縮至五點六五米，留有餘量較二○一五年的八十二厘米大減至七厘米？本澳連續兩年經歷逾五米高的風暴潮，擋潮閘反較二○一五年提出的五點六米僅高出五厘米。“呢個閘一係唔起，一係起嘅時候必須夠高。因為風暴潮係海浪同埋氣壓降低，只要越過堤圍，海水好快就會淹沒低窪地區，沖擊力甚至比無潮還更高。”面對全球暖化加速，林宇滔指出，颱風能量來自海水溫度，海水溫度隨着全球暖化越來越高、風暴潮亦越來越強勁，認為設計應以更強的安全系數標準。

擋潮閘需要建多高值得社會討論，工務局亦應交代造價、工期及安全等。但現時設計僅高七厘米絕對不能接受。林宇滔批評工務局對於擋潮閘高度並無透明及合理的數據支撐，且迴避公衆質疑。擋潮閘年底將動工，認為現時高度不足夠，如何應付將來嚴峻的風暴潮及強颱風？要求政府交代。

盼規劃填海地

甄慶悅稱，不理解政府為何不開誠布公地清晰公佈掌握的資料、設計公司提供的數據，甚至連擋潮閘預算亦無交代，批評政府態度惡劣。

林宇滔提到，澳門水浸很多是源於當年填海區不夠深，存在工程缺陷。新的填海工程相對填得較深，故興建擋潮閘，澳門半島西區理論上可受到保障，但半島東北區、新口岸，氹仔市區和路環舊區等，一樣會受水患影響。

林宇滔期望特首選舉有競爭 2019年4月20日| 大眾報

林宇滔期望特首選舉有競爭   

【特訊】澳門特區第5任行政長官選舉將於8月舉行，立法會主席賀一誠於本周四宣佈初步決定參選。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，期望特首參選人士能提出貼地、接近民意的政綱，但他希望能再有其他人宣佈參選特首，不希望新一屆的特首選舉只有一人參選，相信有競爭的選舉，才能有更完善的政綱政策，令參選人士可以更謙卑積極地處理澳門將來面對的問題，同時期望新一屆政府能改變現有官場的氛圍，把官場改變成真正貼地、積極解決民生問題的政府。

林宇滔表示，現時特首選舉為間選，公眾參與度本身存在不足，期望有一日澳門能實現特首普選。他稱，即使現時為有間選，居民無投票權，但作為一個帶領澳門前進的領導人，特首候選人亦要面對公眾監督和民意洗禮、聆聽居民所需，以及作出積極回應，政綱上更要有具體承諾，讓公眾監督能否在任期內逐一落實。另一方面，他希望參選人士能更加積極主動、敢擔當的態度，接受公眾監督，認真提出涉及社會各方面的政綱，能就社會關注、政府能真正落實的民生議題作出承諾和方向。

林宇滔稱，不希望只有一人參選特首，因任何的候選人都要有競爭，都要經過競爭、充足的辯論完善政綱政策，才能令候選人可以更謙卑積極地處理澳門將來面對的問題。若只有一人參選，本身公眾就沒有投票權，或會讓公眾擔心候選人缺乏積極性，加上沒有競爭力，政綱有否經過辯論和討論而得出、是否符合澳門人所需等都會讓社會質疑。

對於有議員建議修法「禁止一人選舉」，林宇滔認為，尊重議員表達意見，但不贊成相關建議，客觀而言，世界上未見有地方會因只有一人參選而重新選舉的例子。他認為，相關建議某種程度反映社會對民主的訴求，但「無人競爭就要重來」，不是一個實現民主可行的辦法，更質疑是否任何一個人參選都可以。林宇滔則希望今屆選舉能再有其他人宣佈參選，成為有競爭的選舉，更希望這個有競爭的選舉能達致全民普選，相信由居民選出特首，經過公眾監督、競爭辯論能令其政綱更貼地、更符合民意，才是大家的期望。

對於新一屆的政府有何期望，林宇滔稱有很多期望，希望帶來更多正能量，更重要的是政府能夠真正做實事，「做得一件得一件」。他指出，澳門是一個小城市，且很多政策停滯了很久，但澳門有很多的資源，很多事情都可以做得很好，不過目前並未善用好資源，很多地方做好一件事情需要考慮是否有足夠的資金，但是澳門從來不缺資金，只是缺乏落實政策、落實民意有執行力的官員，希望新一屆政府能改變現有官場的氛圍，把官場改變成真正貼地、積極解決民生問題的政府，更期望能通過競爭選出一位能由上而下、改變澳門政府積弱的執行力的特首，帶動澳門更好地前進。

擋潮閘設計高度“縮水” 團體質疑難敵強颱風 2019年4月20日| 現代澳門日報

擋潮閘設計高度“縮水” 團體質疑難敵強颱風   

【本報訊】有團體質疑政府計劃在內港建造的擋潮閘設計高度。傳新澳門協會理事長林宇滔指出，擋潮閘的高度比政府去年提出的“縮水”，質疑一旦遇上“天鴿”級別的風暴潮，多區同樣會受水患。因此要求當局清晰交代相關設計，以保障公眾安全。

內港擋潮閘的環評作首階段公示，相應設計最高潮位高度為三點八五米，再加上本澳陸地與海平面的高度差距一點八米，即擋潮閘的高度為五點六五米；比政府去年提出的五點八米下降十五厘米。傳新澳門協會質疑擋潮閘的高度設計標準能否抵擋未來的風暴潮，該會理事長林宇滔指出，二零一七年“天鴿”的風暴潮高度為五點五八米，而去年“山竹”風暴潮高度則為五點二一米，但預計在今年底動工的內港擋潮閘工程高度僅為五點五六米，較去年政府提出的高度下降。

林宇滔又指出，現時擋潮閘的設計僅比“天鴿”潮水高度僅多出七厘米，在全球氣候暖化加劇的情況下，未來的風暴潮可能會更加嚴重，質疑有關設計日後能否有效抵禦全球暖化下可能出現的風暴潮。

工務局日前書面回應稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高度為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度；強調閘門高度一定會比設計潮位高度數值更高，以提供安全保障。

林宇滔批評有關的回應沒有透明數據支撐，屬迴避公眾質疑，但擋潮閘年底即將動工，他擔心高度如何應付將來嚴峻的強颱風。

他認為擋潮閘要起就必須起得足夠高，因為只要風暴潮越過堤圍的高度，海水很快就可以將低窪地區淹沒，衝擊力甚至會比原本沒有擋潮閘的時候更大。

林宇滔又認為，擋潮閘理論上可以抵擋澳門半島西岸的風暴潮問題，但若遇上“天鴿”級別的風暴潮，澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受水患，因此建議政府應有前瞻性規劃設計，全盤解決各區因風暴潮的影響出現水浸等問題。

該會副理事長甄慶悅亦表示，政府對於擋潮閘的資訊，例如設計公司、顧問公司提供的數據，工程預算等都沒有向社會公佈，批評政府態度惡劣。

團體憂擋潮閘設計高程防唔住 較天鴿僅有7厘米緩衝區 難適應全球暖化嚴峻影響 2019年4月20日|市民日報

團體憂擋潮閘設計高程防唔住 較天鴿僅有7厘米緩衝區　

難適應全球暖化嚴峻影響

【本報訊】工務局公布內港擋潮閘設計，相應設計年最高潮位高程為3.85米，加上本澳陸地與海平面的高度差距1.8米，即擋潮閘的高度為5.65米。傳新澳門協會質疑最新設計比政府去年提出的5.8米「縮水」15厘米，現時設計僅比「天鴿」潮水高度多出7厘米，恐有關設計日後能否有效抵禦全球暖化下可能出現的風暴潮。該會促請政府清楚交代擋潮閘設計理據，確保公眾安全。

澳門內港擋潮閘工程位於灣仔水道出口，左岸為澳門半島，右岸為珠海市城區，擋潮閘設計標準為200年一遇，相應設計年最高潮位高程為3.85米，擋潮閘總淨寬300米，包括泄水孔、通航孔、排澇泵站、應急船閘及管理區。

須向公眾解釋設計理據

傳新澳門協會理事長林宇滔、副理事長甄慶悅昨就內港擋潮閘設計高度舉行記者會。其中，林宇滔表示，翻查資料，特區政府2015年提出興建內港擋潮閘，當時因應2008年「黑格比」風暴潮而提出，那時2017年「天鴿」和去年「山竹」仍未出現，故內港擋潮閘高度最初設計是以200年一遇的歷史潮位，即1993年颱風「貝姬」的海平面水位4.78米為參考，將擋潮閘設計為5.6米，留有82厘米緩衝空間。

但當這個設計還在醞釀階段，在全球氣候暖化影響下，2017年「天鴿」帶來的風暴潮高度達5.58米，與擋潮閘原設計僅剩2厘米緩衝空間，故政府在「天鴿」襲澳後明確要加高擋潮閘，但一直未公布詳情。然而，根據早前公示資料，當局目前擋潮閘的設計僅為3.85米MSL，「天鴿」的最高潮高為3.78米MSL（氣象局「天鴿」最高潮高─澳門平均海面高度1.8米），即新擋潮閘設計對於「天鴿」級別的風暴潮僅預留7厘米緩衝空間，意味著今次設計的安全系數遠較首次設計的80厘米低。

林宇滔直言，更令人擔心的是，去年「山竹」帶來的風暴潮高度雖較「天鴿」低約37厘米，原因只是因為「山竹」襲澳時剛巧屬潮汐低潮位，若如「天鴿」同時夾著天文大潮襲澳，「山竹」的風暴潮高有可能再高逾1米，意味著足以越過最近設計的擋潮閘。

他說，儘管當局一直強調擋潮閘以200年一遇為設計標準，但「天鴿」證明這個標準根本不敷應用，連同「冧莊」襲澳的「山竹」，若僅僅以3.85米MSL作為擋潮閘的設計標準，僅7厘米的安全緩衝空間明顯是極不足夠和不合理的，當局有必要對此向公眾詳細解釋設計理據。

一係唔起起就要足夠高

對於工務局日前書面回應稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高程為基礎，加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度，強調閘門高度一定會比設計潮位高程數值更高，以提供安全保障。林宇滔批評工務局的回應沒有透明數據支撐，迴避公眾質疑，但擋潮閘年底即將動工，他擔心高度如何應付將來嚴峻的強颱風，要求政府清楚交代。他說︰「呢個閘一係就唔起，要起就必須起得足夠高。因為只要風暴潮越過堤圍高度，海水好快就可以將低漥地區淹沒，衝擊力甚至會比原本沒有擋潮閘的時候更大。」甄慶悅表示，政府對於擋潮閘眾多重要的資訊，如設計公司、顧問公司提供的數據，工程預算等都不願向社會開誠布公討論，批評政府態度惡劣。

全盤解決各區大潮水浸

林宇滔又認為，擋潮閘理論上可以處理澳門半島西岸的風暴潮問題，但若遇上例如「天鴿」級別的風暴潮，澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受水患影響。根據立法會專責委員會介紹，政府指路環西側治水方案起初沒有加入荔枝碗，但隨著荔枝碗片區被評為文物，路環的「一湖」治水方案範圍需要擴大至包括荔枝碗，因變化較大，需向城規會介紹後再進行方案比選。而內港向南段到司打口地底建蓄洪池以解決天文大潮，該處水浸問題正處於初步設計階段，仍要結合司打口周邊居民訴求；筷子基有堤岸加高工程的建議，現處於深化研究階段；外港堤圍加高方面，正開展初步設計，未有具體時間；很明顯政府對於有關防洪排澇工程的建議，並未有認真統籌和協調，只是在被逼的情況下交代進度。

他促請政府對解決澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等水浸問題，應有前瞻規劃設計，全盤解決各區因風暴潮影響下出現的水浸問題。

擋潮閘高度縮水僅高天鴿7厘米？傳新協會促政府解釋 2019年4月20日| 正報

擋潮閘高度縮水僅高天鴿7厘米？

傳新協會促政府解釋   

【本報訊】號稱設計標準為「二百年一遇」的內港擋潮閘環評首階段前日結束，傳新澳門協會指出，當中設計的最高潮位高程為海拔3.85米，換算即潮高5.65米，較政府過去提出的5.8米「縮水」，比造成傷亡的天鴿只多0.07米，質疑這樣標準能否應付日趨嚴重的風暴潮，促請當局清楚交代擋潮閘資訊。

該會理事長林宇滔表示，政府天鴿後已提出內港擋潮閘可抵潮高5.8米，但環評公示資訊中則為海拔3.85米，若換回潮高實為5.65米，其計量單位改變令公眾混亂難以比較，更重要的是閘矮了0.15米，但當局並沒任何解釋和交代。

林宇滔指出，內港擋潮閘政府早在天鴿前的一五年提出，在當時歷史最高、九三年的貝姬（潮高4.78米）及○八年的黑格比（潮高4.63米）基礎下，方案同樣是二百年一遇的設計標準，建議擋潮高度為潮高5.6米。

天鴿後政府官員曾宣稱會調整方案高度，結果是提高0.05米。林宇滔問，為何經歷兩年內天鴿和山竹兩個逾5米高的風暴潮後，同樣是二百年一遇設計的擋潮閘，為何僅較舊的調高0.05米？為何閘高與歷史最高潮位戶所留餘量由0.82米大減至新的0.07米？

「究竟點解得出5.65米？佢冇任何的交代。點解唔起高啲呢？係起唔到還是怎樣？亦冇交代」林宇滔認為，有關方面應釋出數據去說服公眾，還是在迴避公眾的質疑、不敢回應，才「無回應、零數據」。

林宇滔強調，他們並非這方面專業人士，但閘高「返咗轉頭」等疑問政府顯然需要向大眾解釋，而且在全球暖化下，風暴潮將越趨強烈，閘的緩衝空間理應要越來越高，為何結果卻是不加反減。他們認為，現高度實非常不足。

林提醒，山竹風暴潮高為5.21米，專家已指其時屬低潮位，若發生在每日最高潮位甚或天文大潮時，潮高至少高多1米，意味這個擬年底開前期工程、工期四年的擋潮閘是擋不了，且當潮水越閘，其衝擊力會較沒有閘時更大。

副理事長甄慶悅表示，政府對於擋潮閘眾多重要的資訊，如設計公司、顧問公司提供的數據、理據，以至工程預算等都不願向社會開誠佈公，令人不解，其堅持選擇不與公眾討論或釋出更多訊息，態度甚為惡劣。

另澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受風暴潮影響，他們亦促政府也交代說明治水方案和時間表。