升降機立法16年得個「吉」 監管闕失 釀密閉空間恐慌 2018年3月19日｜力報

升降機立法16年得個「吉」 監管闕失 釀密閉空間恐慌

日前本澳發生幾宗升降機事故，其後有團體揭發隨機抽查的本澳七幢私廈升降機年度安全運行證明書中，只得一份可在工務局網站核查成功，有關證書亦涉嫌造假，引起社會關注升降機的檢查及事故通報制度。

澳廣視時事節目「澳門論壇」昨日討論本澳升降機安全問題及監管工作，出席嘉賓及現場不少觀眾均贊同政府應盡快成立機電安全監督機構，並立法強制升降機每年檢驗。

發言嘉賓之一傳新澳門協會理事長林宇滔，於本月8日聯同協會兩名幹事，公布一項有關本澳升降機安全問題的調查報告，指全澳8,000多部升降機中，只有2,500部有向工務局作《升降機類設備審批、驗收及營運制度指引》登記。

16 年不作為讓人氣餒

林宇滔昨早發言時一度頗為激動，他表示，早於2002年，當時的運輸工務司表明，已完成升降機安全規章、准照及資格認證等法律草案，但至今16年，草案仍在編制階段，狠批當局行政不作為。

他又稱，工務局推出的《指引》沒有法律效力，很多大廈升降機張貼的「安全證明書」及維修公司更新登記監管不足，市民容易被誤導，促請政府盡快立法監管。

升降機公司省錢不做認證

機電工程師學會電梯及電扶梯部部長杜偉奇稱，由於本澳目前沒有法律強制升降機年檢等事宜，不少升降機公司為省錢而無做「安全證明書」認證，但他同時認為，這並不代表會造成嚴重安全隱患，因大多數升降機也有做年檢。

杜偉奇又指，由於升降機「安全證明書」續期一般由每年12月開始，處理時間需要一至兩個月，因此早前有團體網上查詢不到，或是因為上載網頁的進度問題。他並提到，政府應盡快修法，建議可參考香港機電工程署的做法，一旦發現「安全證明書」過期，可勒令停止升降機運作，保障使用者安全。

乘客亂搞升降機禍端之一

有自稱是電梯維修從業員的現場觀眾指出，不少升降機的問題屬人為造成，如有居民經常強行把升降機門拉開，升降機門若被強行打開逾數秒，便會定性為故障，累計一定「故障」次數便會出現問題，故認為當局要加強向市民推廣正確及安全使用升降機的知識。電梯從業員協會副理事長黃金山認同應加強推廣升降機的正確及安全知識，同時又認同政府應盡快成立如香港機電工程署的機構，監管升降機安全質量，街總大廈工作委員會主任程順明則指出，過往曾有私廈的業主委員會已通過維修升降機工程方案，卻在申請政府資助時，因工程報價超出政府內部價錢而不獲審批，因資金不足而未能維修升降機。

程順明建議，大廈管委會和管理公司簽訂的管理合同，應包括升降機的定期檢查費用。他並希望當局可以完善升降機維修的資助制度，或公布每個維修項目的價錢，讓業主會可參照報價，以盡快完成升降機保養工作。

業者在「論壇」上認應加強推廣使用升降機知識倡速效港設有關監管機構 2018年3月19日｜華僑報

業者在「論壇」上認應加強推廣使用升降機知識倡速效港設有關監管機構   

【特訊】《澳門論壇》昨日探討本澳升降機安全監管相關問題。出席的電梯從業員協會副理事長黃金山認為，政府應加強向市民推廣正確及安全使用升降機的知識，建議考慮香港做法，盡快成立如香港機電工程署的機構，監管升降機安全質量。

　黃金山又表示，希望政府能加強從業員的培訓，開設相關專業培訓課程，增加前線人手等。

　傳新澳門協會理事長林宇滔表示，本澳大部份的大廈升降機內張貼的安全運行證明書，以及維修公司定期更新登記監管不足，容易誤導市民，促請政府盡快立法監管。林宇滔質疑政府早於二００二年時表明已完成升降機安全規章、准照及資格認證法律草案，但十六年已過，仍未見相關法律出台。他批評當局不作為，希望政府盡快立法，設專責監管部門，確保所有升降機、機電及大型遊樂等設備都能有恆常檢查和監管。

　街總大廈工作委員會主任程順明表示，大廈時常因資金不足無法維修升降機，建議大廈管委會和管理公司簽訂的管理合同應包括升降機年檢和月檢費用。

　本月初，俾利喇街龍園發生一宗升降機夾人意外。有一名男童下半身被升降機門夾住並吊懸於半空。其後升降機公司人員到場，消防隊員與升降機公司人員合力將該男童救出。

　男童右大腿懷疑骨折，由消防救護車送往鏡湖醫院接受治療。事件引起社會高度關注本澳的電梯安全問題。◇

澳電梯監管法草案空置16年太荒謬 2018年3月19日｜市民日報

澳電梯監管法草案空置16年太荒謬   

【本報訊】月初有大廈電梯夾傷男童致右腳骨折，澳廣視時事節目《澳門論壇》昨探討電梯監管，不少與會者關注電梯檢驗問題，有建議實行電梯年檢制度化，亦有電梯從業員建議應清楚規範哪些情況下停止電梯運作，如需要定期更新、年檢的守則。不少與會嘉賓促請政府加快立法，亦建議參考香港成立如機電工程署的專門機構去監管電梯。

電梯從業員協會副理事長黃金山、機電工程師學會電梯及電扶梯部部長杜偉奇、傳新澳門協會理事長林宇滔及街總大廈工作委員會主任程順明擔任主講嘉賓。不少與會者關注電梯檢驗問題，認為電梯年檢應制度化，立法強制年檢。有電梯從業員反映，工作首要是注重乘客的生命財產安全，電梯公司會定期開會，從業員希望與政府部門多溝通，建議清楚規範哪些情況下停止電梯運作，及制訂定期更新、年檢的守則。

亦有電梯從業員反映電梯故障不少是人為使用不當，例如用手推電梯門人為阻止電梯關門達一定秒數便會記錄為故障，多次故障便會壞。亦有不少有與會者關注維修電梯基金及政府資助問題，有與會者質疑為何16年來尚未立法，關注政府制訂的電梯指引會否定期更新。

林宇滔批評立法緩慢是不作為

林宇滔批評電梯安全相關立法進度「驚人」，政府表明2002年已完成電梯監管法律草案，但至今16年仍未立法，笑指可列入世界紀錄，批評此乃行政不作為而嚴重影響公眾利益的經典例子，批評工務局疏忽職守。他認為應將人命安全放於首位，批評本澳沒有清晰制度，應強制立法當電梯出意外時要停運。他又指出，既然政府有「指引」，要跟進沒有登記的電梯安全運行證明書不可張貼在電梯，而有張貼的要加強抽檢監管，並要盡快立法強制檢驗，亦要有專責監管部門，亦促請立法會發揮監督作用，包括全澳所有電梯的恆常監管。

對於傳新澳門協會日前抽查本澳7個有張貼電梯安全運行證明書的私人大廈，發現當中僅有1份「證明書」在工務局網站核實成功，其餘6份均是「查詢的編號不存在」。杜偉奇解釋說，電梯公司安全證明書續期一般由每年12月開始，而處理需時約1至2個月，故有團體指於網上查詢不到，認為可能是網頁上載進度問題，相信電梯公司一般可準時入表，否則不能承接工程。他又表示，由於政府制訂的電梯指引不是強制性，可能會令部分業主想節省檢驗電梯費用而不做電梯安全證明書認證；他又建議政府立法規範誰是電梯出現問題的第一負責人。

黃金山表示，在政府未推出電梯指引前，業界是按國際標準去做，又認為行業標準高於政府指引。他希望政府繼續加強合作電梯從業員培訓工作，逐步認證從業員的資格，同時培訓電梯檢驗人才；他又希望政府加強推廣使用電梯安全的知識，亦有助市民監督行業工作；亦希望政府優化證明書檢驗程序；他又建議參考香港成立如機電工程署的專門機構去監管電梯。

程順明表示，當業主大會通過維修，但集資不足時，可與電梯公司商量逐步維修，合同規範先維修一部，再有資金時再維修第二部。他又希望政府完善資助制度，公布維修資助項目的「底線」，他又指出「查封電梯」涉及私人財產，反響較大，希望政府完善制度才推動強制檢驗。