近五百名家長聯署 冀全面復課復托︳2020-09-08 濠江日報

 【特訊】傳新澳門協會收集474名家長簽名信，昨日到政府總部遞信，期望當局能夠與家長代表直接溝通對話，尋求更合理方式盡快讓所有K1學生盡快恢復正常上課及全面復托，妥善解決事件，真正落實特區政府常態化防疫政策，全民做好防疫工作。

傳新澳門協會理事長林宇滔表示，當局僅以學生是否滿三歲作為能否回校上課的標準，不但未能做好疫情防控，也令家長壓力倍增，需安排不同照顧，令幼兒實際面對的染疫風險更大。K1學生年紀雖有數月的差距，但學校群體學習的氛圍，是讓他們逐步學習遵守規則、學習防疫要求的地方，同一班級的所有同學，一同由老師逐步教導防疫意識，肯定遠較家長在家教育更為全面；相反，按當局目前滿三歲才可上課的安排，變相令K1各班經常會有插班生，實際上令老師更難系統性地教育和管理秩序，令K1班級的防疫更難有效執行，年幼K1學生被分開復課對幼童心理衝擊也很大，故現有安排，無論對整體防疫執行，還是幼兒心理都更為不利。

林宇滔強調，認同政府常態化防疫的政策方針，但當局今次仍以一刀切的方式，以滿三周歲而非以年級作為復課標準的安排，實在是官僚思維和形式主義，對整體防疫只是徒添混亂。尤其在澳門與內地恢復通關及自由行，澳門仍未全面復課和恢復正常的托兒等民生服務，難以接受當局的安排和說法。認為在相應的防疫配套和指引下，盡量恢復社會所有正常運作，做好應急預案，應對本澳未來倘出現感染個案和相應的控疫方式，而非無限期停止社會服務的運作。若當局堅持有關安排，不少家長正考慮通過進一步行動表達訴求。

傳新協會遞信求K1生快復常上課︳2020-09-08 正報

 【本報訊】傳新澳門協會收到有家長向其提交共四百七十多份家長簽名信，家長提出希望約見社會文化司，反映對需滿三周歲才能上課政策的意見以及希望盡早恢復上課的安排。傳新澳門協會理事長林宇滔批評，衛生局的防疫指引過於刻板，單純以滿三周歲作為適宜上學與否作界線亦不夠科學，促請教青局與衛生局共同按目前情況，調節學童上學指引，盡快恢復全面復課及復托。

目前約有一千多名K1學生由於未滿三歲，未能符合局方防疫指引而上課，林宇滔表示，該會收到四百七十四份家長簽名信，希望約見社會文化司，反映有關政策的意見以及盡早恢復上課的安排。他引述家長意見表示，家長支持整體防疫政策，但不少家長是雙職家庭，即使有托兒所友善攻策，所提供的服務時間也很短暫，家長需要委託其他人照顧子女，令幼兒實際面對的染疫風險較回校上課更大，家長壓力倍增，質疑當局僅以學生是否滿三歲作為能否回校上課的形式化防疫標準；另一方面，對於教師而言，分批入學而出現的零散教學活動，實際上令老師更難系統性地教育和管理秩序，令K1班級的防疫更難有效執行，年幼K1學生被分開復課對幼童心理衝擊也很大，教師的工作壓力也會增加之餘，教學效果亦未必如理想。

新設紅綠燈幫倒忙？美副將頻現車龍 林宇滔：應探討根本原因 ︳2020-09-08 力報

 增設紅綠燈是否能解決交通問題？交通事務局針對美副將大馬路交通問題，分別在觀音堂及鮑思高粵華小學對出新加裝了兩個紅綠燈，上周六（5日）上午11時啟用，但新設備加裝後，有市民就反映令美副將大馬路交通壓力增加，即使在非繁忙時段亦有「車龍」出現，對當局總以增設紅綠燈來解決所有交通問題的作法感到不滿。傳新澳門協會理事長林宇滔昨日接受本報訪問時指出，不是每個地方都應增設紅綠燈，不斷設燈對交通沒有太大幫助，應切實探討引起交通擠塞的根本原因。

交通事務局在觀音堂及鮑思高粵華小學對出加裝紅綠燈，本報記者昨日在現場實地觀察發現，該路段即使是在非繁忙時段，亦出現一定的擠塞情況，「車龍」頻頻出現，且鮑思高粵華小學對出的紅綠燈裝設後，令到一些剛從肥利喇亞美大馬路等待完紅綠燈的車輛，一轉入美副將大馬路後又要再等燈，令到該交界處「打晒蛇餅」，十分擠塞。

市民：行人過馬路更安全

對於當局在美副將設紅綠燈，行人及駕駛者意見不一；有行人認為會令到市民途經過馬路更加安全，但有駕駛者就認為會造成交通問題。

市民蘇先生認為，加裝紅綠燈後對行人有保障，但同樣的對美副將大馬路造成嚴重塞車，特別對高地烏街轉出的車輛，甚至會影響雅廉訪一帶交通情況，認為當局未來應就紅綠燈裝設作數據分析；有駕駛者就直言，裝紅綠燈後「塞車一定有」，但認為至少不用與行人爭路。

可參考台灣作法 非繁忙時段改為閃燈

對於裝設紅綠燈是否對交通有實際幫助，傳新澳門協會理事長林宇滔表示，在實際操作上，繁忙時段加裝紅綠燈，如果設置的轉燈時間合理，是對交通有幫助，但非繁忙時段則沒有太多作用，反而會令交通更加擠塞。他建議當局可考慮在非繁忙時段作出改變，學習台灣作法，將紅綠燈改為「閃燈」形式。

對於當局曾解釋，裝設紅綠燈是因為該區曾出現交通事故，林宇滔指該區的交通問題在於巴士出站需要「切三線」行車，令到一些車輛視線受阻且交通擠塞。他認為，澳門不斷增設紅綠燈，對交通問題沒有太大幫助，應探討相關路段實際引起交通擠塞的根本原因。

林宇滔：盡快讓K1學生上學幼兒復托︳2020-09-08 市民日報

 【本報訊】傳新澳門協會近日收集474名家長簽名信，並於昨日到政府總部遞信，傳新澳門協會理事長林宇滔促請當局盡快讓K1學生恢復正常上學及幼兒全面復托，他稱，若當局堅持有關安排，家長不排除進一步行動。

林宇滔昨午3時到政府總部遞信，而教青局已於昨午5時公布3周歲以下幼兒可於本月21日及28日起回校上學。

林宇滔表示，政府在非高等教育復課前數天宣布未滿3歲的約1000多名K1學生必須滿3歲才可回校上課，僅以「學生是否滿3歲」作為能否回校上課的形式化防疫標準，不但未能做好疫情防控，也令學生家長壓力倍增，更重要是未滿3歲的K1學生未能上學，家長必須安排不同照顧，令幼兒實際面對的染疫風險較回校上課更大。

他強調，一直尊重和配合特區政府的整體防疫安排，也肯定政府在過去大半年的抗疫成績，但本澳已經逾5個半月沒有出現本地感染，最新一宗輸入性感染也在2個多月前，本澳疫情在全球來說實已相當穩定，加上珠澳兩地亦已恢復通關數月，最近甚至逐步恢復自由行，澳門已進入常態化防疫階段。

儘管教青局及社工局隨即推出友善措施，但林宇滔表示，幼兒在托兒所內是不用戴口罩，若交由親友照顧也不可能避免到各類公眾場所，相對於學校有限度的人員接觸，未滿3歲K1學生不上學所面對的染疫風險，絕對不會較到K1上課為低。

該會表示，K1學生年紀雖有數月的差距，但學校群體學習的氛圍，是讓他們逐步學習遵守規則、學習防疫要求的最好地方，同一班級的所有同學，一同由老師逐步教導防疫意識，肯定遠較家長在家教育更為全面；相反，按當局目前滿3歲才可上課的安排，變相令K1各班經常會有插班生，實際上令老師更難系統性地教育和管理秩序，令K1班級的防疫更難有效執行。

該會強調，絕對認同和支持特區政府常態化防疫的政策方針，但當局仍以一刀切的方式，以滿3周歲而非以年級作為復課標準的安排，實在是官僚思維和形式主義，對整體防疫只是徒添混亂，有百害而無一利！「難道全球疫情一日未消失，本澳都不能全面復課及復托？」該會指出，若當局堅持有關安排，不少家長正考慮通過進一步行動表達訴求。

林宇滔：部分疊石塘供居住難接受︳2020-09-07 市民日報

 【本報訊】正公開諮詢的城市總規草案諮詢文本，將路環疊石塘山體一部分規劃為「居住區」，傳新澳門協會理事長林宇滔批評說，政府對保護路環山體含糊其詞，從善意角度，路環山體應包括路環區內所有山體，惟偏偏把疊石塘山，以及九澳山體排除在外，當中備受爭議的疊石塘山部分土地更納為「居住區」，令人無法接受。他同時又質疑當局以示意圖誤導公眾對南灣湖C、D區規劃的理解，C、D區62.7米建築物高度限制完全破壞「山、海、城」景觀視線。他促請政府解釋清楚，釋除社會疑慮，並建議當局對每個區份規劃制訂清晰的模擬圖，讓市民快速了解各區未來在總規下的發展趨勢。

政府正就澳門總體城市規劃草案諮詢文本展開60日公開諮詢，不過諮詢文本被坊間形容是「魔鬼藏在細節中」，當中包括文本提出為平衡保護珍稀自然資源及適度開發土地以配合社會發展，總體規劃草案明確劃分都市化地區及不可都市化地區，希望透過劃設「不可都市化地區」保護山體、水體及濕地的主要範圍。然而，從諮詢文本中可以看到，備受爭議、社會爭取保育的路環疊石塘山其中一部分被標為「居住區」。

社會一向期望制訂生態紅線

林宇滔表示，城市總規草案諮詢文本提到，路環區佔地約7.8平方公里，擁有天然山景及海景，如疊石塘山、黑沙海灘等，具有豐富自然岸線。規劃以延續舊市區城市肌理特色，保護自然岸線及自然資源為主，持續作為澳門後花園。事實上，《城規法》要求政府在制訂總規時要就澳門的自然生態保育寫清楚相關要求，規定總體規劃的目的包括制訂保護和維護環境、大自然、生態平衡、環境可持續性的指引性原則。制訂生態紅線是社會一直以來的期望。

他續說，今次文本有把澳門主要的山體、水體納入保護範圍，但細節上仍有含糊的地方，包括備受爭議的疊石塘山腰土地，他完全不能理解當局為何把相關土地納入居住區。2019年相關土地被政府回收列為「國有土地」，目前交由市政署管理並進行簡單綠化，該幅土地在未收回前原規劃興建大型樓群，需要大量開挖山體方能發展成為「居住區」，後來因社會爭議大，廉署經調查證實土地承批存在造假，最後被政府收回，在追究責任之餘，政府為何要繼續開發相關土地作為居住區？從保育山體角度，該土地不應納入「居住區」。

九澳山制高點具價值應保育

他說，並非認為路環土地不應用來居住，但前提是相關土地已開發，例如蝴蝶谷土地由於已被開發，用於居住、建設社區，相信社會爭議不大，亦可以平衡社會對居住和休閒設施的需求，但疊石塘屬未開發土地，不應進一步破壞，他促請政府作進一步公開交代。

林宇滔又指出：九澳山可能當中部分涉及高爾夫球場，被納入自然保護區的範圍很小，大部分標為「可都市化」區域，且當局對九澳山並沒有設景觀控制，對此感到失望。諮詢文本也有提到景觀維護，草案提出致力保護澳門具代表性及價值的景觀視廊和視域，構建「山、海、城」景觀特色和城市格局，現時本澳360度全景視廊僅兩處，就是旅遊塔，以及路環疊石塘山頂的媽祖像位置。九澳山也是具有保護價值的制高點，應該受到保育，未來可以適當設行山徑和瞭望台，讓居民可以從不同解度去俯瞰澳門的景色。

諮詢文本也強調保護「澳門歷史城區」景觀視廊，提到社會關注的南灣湖C、D區將規劃為政府設施區，以完善和優化行政辦公設施布局。不過文本第92頁卻提到：「南灣湖以西的政府設施位處於重要景觀位置，為保護主教山聖堂與西灣湖之相互方向的景觀，建議建築物高度不超越西望洋山約海拔62.7米的山頂高度，並需採用具特色的建築設計。」

CD區建築62.7米損山海城

林宇滔批評說，根據當局提供的南灣湖C、D區政府設施區模擬圖，是以初級法院高度作參景物，而初院的建築高度只有35米，其他附近建築物高度也在40米以下，沒有62.7米高的建築物，模擬圖存有誤導之嫌，倘該區建築高度全都是40米以下，不會阻擋主教山景觀，他個人認為可以接受，平衡了土地使用和景觀的保護，但若建築高度限制是62.7米，則完全破壞「山、海、城」景觀視線。

他又質疑今次總城規草案中，有很多地區都沒有註明高度限制，然而卻特別在南灣湖C、D區標註了建築物高度，其用意令人有不少猜想，他促請當局在諮詢期間解釋清楚。

林宇滔認為，總規草案諮詢文本的模擬圖和示意圖，由於是作為公眾對草案理解的參考，絕對不能含糊，或與內容實際有出入，必須清晰反映未來相關規劃對各區的限制，否則就會誤導。