林宇滔倡訂推動環保車明確路線圖
【本報訊】議員林宇滔在議程前發言時關注本澳電動車路線圖及相關配套、私人車位安裝充電設施議題。建議政府制訂本澳推動電動車等環保車輛的明確路線圖及落實相關配套，更要推出實質便利措施協助私人車位安裝充電設施，更要針對「份額制」車位安裝充電設施的障礙提出可行的解決辦法，從源頭做好推動燃油車改用電動車的配套。更應立即全面檢視現行電動車充電的收費標準，制訂具吸引力的定價機制，推動燃油車主改用電動車。
林宇滔提到本澳電價較周邊地區稍高，但電動車充電費用尤其是繁忙時段和快充的費用為粵港澳3地最貴，快充成本甚至接近現時高油價下的燃油車，而公共充電收費的繁忙及非繁忙時間與公共停車場的繁忙時間標準不一，政府又未有在事前向社會交代公共充電訂價標準、原則和收費時間表，有關措施不但大大降低居民選擇電動車的意欲，更與「綠色出行」政策背道而馳。
當局雖有《私人停車場加裝電動車充電設施申請指引》，但據電動車主反映，指引要求「份額制」停車位安裝充電樁前，須按《民法典》取得停車場三分之二業權人同意，相關要求根本難以做到，等同令主流的「份額制」大廈業主無法在車位上安裝充電樁，而獨立業權的車位亦面對同樣難題。他早於去年5月去信廉署，要求就上述指引的不合理要求進行調查並公開調查結果，但調查至今仍未有進展。
因應電動車的普及，全球各地都有清晰的推動電動車的路線圖，並由政府主導電動車的充電配套、稅務優惠及具競爭力的充電費用，期望更多燃油車使用者改用電動車。譬如港府於2021年制訂《香港電動車普及化路線圖》，目標於2035年或以前停止新登記燃油私家車；在2020年更推出20億元預算的「EV屋苑充電易資助計劃」，致力在3年內涵蓋約6萬個私人停車位。
