2020-03-28 澳門日報 A06 | 澳聞 | 新聞記事簿 | 指綠廊方案與該會構想一致 林宇滔促及早截污免蹈覆轍
作為濱海城市，本澳沿岸的親水空間卻乏善可陳。傳新澳門協會長期爭取"全新海岸線計劃"，並先在澳門半島南岸建海濱長廊。有關項目將於下月動工，理事長林宇滔表示，有關構想自一七年提出後，該會先後約見所有議員，希望議員共同爭取推動，亦曾向當時的立法會主席、現屆特首賀一誠推介。如今計劃能落實，相信是得到賀一誠推動，而市政署提出的方案亦與該會提出的構想基本一致。
冀按時按預算完工
林宇滔稱，方案第一期先由科學館至觀音像，總長度約四百米，估計會採用類似氹仔單車徑模式，中間再加入各項活動場地，希望相關部門靈活接納更多不同類型的活動場地建議，如之前在媽閣拆卸的門球場地，適合長者使用，並增加兒童遊樂區，惠及更多不同年齡層。首期工程創造的就業職位約二百多個，將落實特區政府"以工代賑"政策，他希望第一期工程能按時、按預算完工，並嚴格落實本地工人優先就業政策，優先聘用本地工人及本地建築商。
第一期工程只是開始，他認為第二期工程才是重頭戲，將由觀音像連接至媽閣，全長四點多公里，涉及的面積更廣。此期間，希望社會提供更多意見及構想，令這段濱海單車綠廊更適合澳門人的期望，成為真正的澳門休閒運動好去處。當局宜盡快聽取社會意見及進行設計規劃， 冀明年能完成整條濱海綠廊南岸線。但他提醒，因應氹仔單車徑有污水經雨水渠出海問題，在建造濱海綠廊南岸線時應注意相關問題，及早截污，避免影響環境。
氹單車徑建雙環軸
長遠而言，下一步是推動政府盡快將現有氹仔單車徑的連接，甚至是"雙環雙軸連接"，即基馬拉斯大馬路、中央公園、氹仔北，再到海洋世界，環形連接現時的氹仔海濱休憩區，形成可覆蓋海岸及氹仔中央公園的環形跑步及單車徑。同時，該單車徑亦可連接聖母灣大馬路，到氹仔舊區、龍環葡韻，以及接通金光大道、石排灣及蓮花海濱大馬路等，實現全長十七公里的雙環綠色通道，使之兼備休閒運動和一定的交通功能。
