新街市管理制度成敗看管理細節︳2021-06-18 訊報 宇論滔滔

 《公共街市管理制度》法案正式通過，將於明年一月一日起生效，法案建議街市法案建議街市攤位分配以公開競投方式取代抽籤，政府強調不會以價高者得作為標準，以挑選有利街市長遠發展的經營者，法案亦有過渡安排，現有街市攤販經營者倘有意繼續經營基本具條件過渡，簽署新的經營合同，不用提交競投書。此外，為改善街市經營環境或配合城市規劃等公共利益所需，市政署得以直接批給方式分配攤位。政府強調，公共利益是一個概念，行政法規不會細化列舉。但強調絕不會"偷偷摸摸"直接判給，歡迎社會監督。法案討論逾一個半小時獲細則性表決通過，將於明年一月一日起生效。

街市將不抽籤改競投非價高者得

根據之前小組會的討論，未來街市會提供市民常用服務，政府代表舉例近年市政署重建或重整街市時，會把小販遷入街市經營、增設停車場、社區活動中心及市民服務中心等，日後有條件會引入日常生活服務相關攤位，舉例如配鎖匙、補鞋等服務。

翻查歷史，本澳目前實行的公共街市管理制度《市立市場章程》早在1960 年制定，而小販管理制度則沿用於1987 年頒布，適用於澳門半島的《澳門市小販、手工藝者及收賣舊貨者市政條例》，以及於1974 年頒布，適用於澳門離島的《海島市自治規約》，明顯無法適應社會發展的需要，廉政公署在2015 年10 月發布的《關於巿政條例及巿政規章的調查報告》，就已促請當局必須儘快修法，故制度《公共街市管理制度》法律方向上是必須進行，社會也普遍認同，但值得一提是，儘管《小販管理制度法》在2018年曾與《公共街市管理制度法》一同進行公眾諮詢，但政府並未同時提案，故今次立法僅處理街市管制，小販管理制度何時立法，當局至今仍未有明確的處理時間表。

《小販管理制度法》仍立法無期

據了解，本澳目前約有八百個街市攤販及九百個小販（當中有二百個小販已遷入街市小販大樓），且近年數量有不斷下降之勢，較回歸前後高峰期的總數三千五百檔已大減近半。由於《公共街市管理制度》會將目前位於小販大樓的小販納入管理，一來一回下，明年的小販將進一步下跌至約七百個，當局若仍不及時制訂《小販管理制度法》及小販政策，小販行業很快會成為歷史。

《公共街市管理制度》細則審議時，多位議員關心未來街市攤位的的競投及直判的詳細安排。政府雖強調公開競投不以價高者得作標準，並把具體競投標準加入法案，包括考慮競投者的營運策略、經驗、每日經營時間等因素，從而甄選出真正有心經營者。

目前街市和小販採用的"公開抽籤"制度沒有設立任何審查條件，年滿18 歲的澳門居民即可申請，且無須申請費用，致申請者眾。如近年街市熟食檔動輒吸引數百人申請，但中籤都不代表有能力經營得好，亦無從知悉其是否會用心經營，個別檔位更因中籤者缺乏經驗不斷被放棄及重覆抽籤，所以"公開抽籤"的形式表面雖公平，但未必能令公共資源得到有效運用。

法案討論應與行政法規草案一併討論

為此，筆者支持法案將街市攤檔由目前公開抽籤改成公開競投，且不以價高者得為優惠的方向，但關鍵是當局如何衡量和把關實際的競投標準，真正挑選有利街市長遠發展的經營者參與街市的競投？當局表示，未來在行政法規會有詳細要求，但這也是筆者一直質疑的立法邏輯。筆者雖同意法律應有行政法規配套及落實細節執行，但當局卻從不在法案審議時提供行政法規的草案，只是憑空向立法會聲稱會在行政法規細則規範，或會在行政法規考慮，但最終是否有執行？根本是當局自行演繹；早前《的士法》有關咪錶或車載機的爭議，也是源於當局的細則性行政法規刊登公佈前，根本未與社會、業界及立法會溝通！

筆者認為《公共街市管理制度》僅是為未來街市管理定立框架性規劃，但今後街市能否持續發展，關鍵還是政府對街市管理的定位。近年，政府在多個大型公共房屋社區，如湖畔、石排灣等，均有以有濕貨售賣的超巿取代街巿的趨勢，這確實減少政府的管理壓力，但實際上是令市民的買餸選擇減少。

新區有否傳統街市規劃成疑？

筆者認為，有濕貨售賣的大型超巿確可為居民提供一個舒適的購物環境，但有關設施不應代替街市，因傳統的街市有眾多不同的攤販，居民可在不同攤檔格價，這種競爭是維持市場健康與避免劃一定價的有效方式，也保障了普羅大眾購物的價格選擇權利。

但無論是新口岸街巿用地被改作建設賭場酒店、石排灣公屋群無公共街巿等，都反映當局缺乏對街巿用地的前瞻規劃，未來整個新城填海A區的詳細規劃，到底有否街市用地？就算有，會否如石排灣公屋群的方式，又以有濕貨售賣的大型超市取代傳統街市？

此外，街巿熟食中心不單為巿民提供多元和價廉的飲食選擇，也為有意經營飲食業的市民提供創業和低成本營商的條件，同時可為街巿帶來更穩定的人流，但當局近年對增建熟食中心並不積極，如水上街巿是在建成後才將空置活雞檔改建成熟食檔，營地街巿則寧將地庫改成貨倉也不考慮擴建該街巿極受歡迎的熟食中心，路環街市長期閒置也不考慮引入餐飲因素等。筆者認為，做好熟食中心，是今後未來街市發展的重要基本策略，故今後規劃和興建任何街市，應必須設有熟食區。

街市應有新定位小販應承傳尋出路

近年當局雖有重建街市，新街市的硬件設備有所改善，但與香港新型的乾式街市仍有相當一段距離。筆者認為，未來新建或重建街市均是服務年輕一代，要讓更多年輕家庭走進街市購物，未來街市的發展策略需要改變思路，既保留傳統街市選擇?多的優勢，也須在硬件及管理上作出適時調整，賦予新街市持續的生命力。

街巿及小販管理規章長年滯後，當局未有因應社會發展變化及早制訂街巿及小販的前瞻的規劃和管理政策，加上近年超巿售賣鮮活食品的趨勢越漸普遍，導致街巿及小販的經營正走下坡，更出現青黃不接的情況。

近年，除固定小販區外，當局近年對其他街道小販均採取"少一檔、得一檔"的政策，這與保留本澳小城特色的方向相違背，當局有必要對此作出檢討，並應參考新加坡政府主動協助當地特色小販傳承配對的計劃，研究推動街道小販承傳的可行性，不單為本澳特色小販傳承創造契機，更為年輕人提供更多不同的出路選擇，然而，連《小販管理制度法》至今仍立法無期，本澳小販衰落、甚至消失，似乎只是時間問題。

噪聲投訴增多或與疫情相關 內港水污染屬老大難問題︳2021-06-18 論盡每週專題

 針對《澳門環境狀況報告2020》（下稱：報告）中的噪聲及水污染問題，針對前者，綠色未來副理事長陳俊明認為噪聲投訴增加或顯示居民壓力增大，至於水污染應從源頭解決，他則呼籲政府部門以身作則，選用環保清潔劑以減少污染。而長期關注環保的傳新澳門協會理事長林宇滔表示，應對非管制時間內的噪聲也作相應限制，以及需從渠網的前瞻規劃、污水廠的興建和擴容及舊區渠網更新三方面持續下工夫，整治水質。陳：當局應推廣環保清潔劑及加快廚餘回收

陳俊明指出，污水中較多的是有機污染物如廚餘，不少市民及食肆直接將廚餘和油污排到污水渠，若能進行廚餘回收，某程度上可令水的污染物減少從而降低污水處理廠的負擔。此外，非環保清潔劑也是水污染的重要源頭。陳俊明稱政府一直未正視澳門所用的清潔劑是否對環境友善，「環保團體一直向市民推廣環保清潔用品、如何合理處理廚餘，但環保局的宣傳廣告從未講過環保清潔劑或如何減少水污染，這方面很落後。」

他認為在環保層面，政府應以身作則。「政府是一個很大的用家，每年用幾多水、用幾多清潔劑，用嘅殺蟲劑係咪環保，呢方面完全冇考量。如果政府帶頭，已經減少很大的污染源。」又指，現時當局的環保政策似有先後次序，現階段先著重減塑，下階段再推行其他政策，認為環保政策應同時並進，否則一旦造成污染則難以恢復原貌。

預計疫情持續 醫療廢棄物或更多

陳俊明表示，《澳門環境狀況報告2020》難以與前幾年作比較，因疫情下來澳旅客減少，該報告呈現的狀態非常態。他提到，過去一年醫療性污染物如口罩、醫護用手套等的處理量增多，當局應思考若疫情持續該如何更好地處理這類廢棄物。澳門現行的焚燒方法會產生大量飛灰，倘飛灰量日漸增多又無法填埋或引致其他問題。因而他建議當局升級危險物品處理中心，或研究引入新技術等，尋找更合理的處理這類醫療廢棄物的方法，以減少污染。

根據報告的數據，各相關政府部門（包括治安警察局、環境保護局、巿政署及旅遊局）在 2020 年接收的噪聲投訴總數較 2019 年亦大幅增加超過4成，環保局表示由此反映疫情期間居民更關注所處環境的噪聲狀況。林宇滔及陳俊明都認為疫情下有關噪聲的投訴個案增多，與居民多留家活動有關。

陳俊明表示，居民在疫情下無法出外，甚或長時間留家負面情緒難以排解，某程度上對噪聲的投訴也體現居民所承受的情緒壓力。「表面上是噪音問題，實際上可能是心理狀況，或是情緒炸彈 ，準備可能（被）引爆。」

林宇滔認為，除了限制管制時間內的噪聲，或也需為非管制時間內的噪聲制定嚴格標準。他舉例，某些商戶長期播放喇叭作推銷，聲量之大足以影響其他商戶及住戶；又如，不少居民早上9點「準時」在公共休憩空間熱烈起舞，因9點前屬管制時間，做法或滋擾輪班人士，但上述行為亦未違法。故他認為可先從分貝等作適當規範，讓居民意識到噪聲之影響，以顧己及人。

另外，工程噪聲方面，林宇滔認為工務局及環保局應做好協調，對於一些必定會產生噪聲且不合規定的器械作出限制，「（在噪聲）萌芽的時候通過跨部門協調處理」，相信工程噪聲會大大減少。

談及澳門的水污染，兩人亦認同官方報告所述，主要原因包括舊式雨污合流下水道的溢流排放、下水道錯駁、非法傾倒等。

目標、指標及時間表皆欠奉 林：政府未具決心處理水污染問題

「一個先進的地方，渠網應該清污分流，清水即雨水應直接排向海，污水即生活污水等應直接排向污水廠……天晴時若雨水渠都有水排出，證明為污水渠錯接清水渠，澳門常見這種情況。」林宇滔稱，澳門存在清污沒有分流，渠網亂駁、駁錯、非法改裝的種種情況。他形容清污合流是致命傷，當局的臨時污水處理設施或只能止一時之痛，要根治問題需從渠網的前瞻規劃、污水廠的興建和擴容及舊區渠網更新三方面持續下工夫。

他亦指出當局現時對清污分流、截污，甚或未見進展的港珠澳大橋人工島污水廠，都沒有清晰目標及明確時間表，顯示當局仍未具決心處理水污染問題。

林宇滔又表示，低窪地區水浸與污水排放屬「環環相扣」，他以早前八角亭附近水浸為例，較八角亭地勢更低的地區都未水浸，後發現原來是渠道淤塞。而當局從來對外公佈渠網去水能力的清晰指標，「澳門的渠網一個鐘可以承受多少雨量，唔超過唔應該浸，超過咗浸都唔關你事」，無從追責也無數據可參考。

林宇滔關注旅遊業影響空氣質量

去年疫情嚴重，澳門及周邊城市各類生產活動頻率有所降低，空氣明顯改善，見藍天的日子亦隨之增加。林宇滔提到，本澳旅遊業在疫情下曾一度停擺，期間突出某些空氣污染特徵，如船舶交通對於空氣質量的影響。他引述報告內數據指出，一般大氣污染物的排放源方面，各類懸浮粒子（TSP、PM10、PM2.5）的主要排放源由2019年的海上交通運輸轉為 2020年的建築業。認為數據值得當局警惕，當旅遊業恢復後是否應進一步收緊船舶的排放要求？甚或建築業機械的排放標準也需更嚴格規管？

政府之環保承諾尚未兌現

此外，林宇滔亦關注資源回收的問題。他提到若建成廚餘回收廠，可降低焚化爐壓力與污染之餘，更能大幅提升回收率。「即使處理一半的商業廚餘，回收率大概都可提升15%-20%。」其次，他亦促請政府盡快兌現承諾，在堆填區批出及劃分作塑膠、紙、金屬回收產業的土地，令乾淨回收實現一定程度的在地資源化。他認為環保基建刻不容緩，投資環保基建是為持續發展打好基礎。

前任特首崔世安曾在2019年施政報告中提及，在建築廢料堆填區內撥出 1.5萬平方米土地，供回收業界競投使用，作為紙張、塑膠及金屬 3類物料出口前的預先處理場地；又提到，撥出 1幅 30,000平方米的土地，興建廚餘集中處理設施，以每日處理整體廚餘量 50%為目標。

居民嘗鮮石排灣休憩區市諮委冀次期工程改善西側行人路保安全︳2021-06-15 澳門日報

 澳門地小人多，人均綠化、休憩面積小得可憐，每次政府興建新公園、開闢新的步行徑，居民都會迫不及待試"新場"。已現雛形的石排灣水庫休憩區近日引起居民關注，有意見指休憩區被公路包圍，應優化過路設施。

市政諮詢委員會委員林宇滔認同，指現階段為第一期工程的"成品"，希望下階段會擴闊水塘西側近路氹連貫公路的行人路，確保使用者安全。

新休憩區料受歡迎

隨着石排灣社區發展，越來越多居民遷入。政府為優化社區環境及增添休憩設施，一九年開始在石排灣水庫旁打造休憩空間，於水庫東側及北側建造單車徑、跑步徑、步行徑及兒童遊樂場、康體區等。設施現已"準備就緒"，不少居民期待盡早開放。

市諮委林宇滔樂見政府合理規劃水庫周邊空間，表示參考澳門大水塘的使用情況，水塘周邊的跑步徑、康體設施及休憩空間甚受歡迎。加上石排灣社區已入住三、四萬人口，周邊欠缺足夠的休憩空間，相信石排灣水庫休憩區將來的使用率會很高，尤其親子客群及晨跑、夜跑的居民。

完善現場交通設施

林宇滔稱，水庫周邊被公路包圍，加上石排灣以至路環仍在發展，不少大型車輛穿梭。且途經車輛車速較快，附近街燈又不足，危及居民過路安全。建議政府在現有的斑馬線前加設警示燈，提醒駕駛者減速、注意路況。同時重新調整、增加附近的路燈設計，確保駕駛者的視線不受影響，保障交通安全。

目前水庫東側和北側已建成戶外康體休憩空間，南側道路亦擴闊並加設圍欄，唯獨西側近路氹連貫公路的一段相對狹窄，亦沒有圍欄，途人經過甚或跑步都可能發生危險。

林宇滔指出，石排灣水庫周邊環境改善工程分不同期數，首期工程是優化水庫東、南、北側及建設休憩區。若按原計劃進行第二期工程，將會整治水庫西側，不僅是加設安全圍欄，甚至會擴闊行人路，優化整區的綠化、跑步空間等。建議當局先開放東側及北側的休憩區，緩解居民對休憩設施的需求，同時汲取用家意見，為第二期工程提供優化方向。

空中走廊連接社區

他認為，隨着石排灣社區人口不斷增加，水庫休憩區的使用率會攀升。建議政府及早規劃行人天橋，考慮與石排灣原有的行人天橋接駁，建設便捷、安全舒適的空中走廊，可以通過天橋到達休憩區，或如即將建成的離島醫院區等，為居民打造設施齊全、安全出行的生活社區。

林宇滔促明確食肆排污標準︳2021-06-15 市民日報

 日前市政署在中華廣場垃圾房附近渠道清理出大量油脂污垢，當中發現3間食肆違規排放油污導致渠道淤塞，有業界呼籲署方制訂標準處理食肆的隔油井問題，對此，傳新澳門協會理事長、市諮委林宇滔表示，解決相關問題需要市政署有策略地教育和監管食肆、定期清理渠道，並制訂食肆明確處理油污標準等多渠道解決有關問題。

林宇滔表示，食肆非法排污經常發生，市政署要有策略指導食肆正確清理隔油井。他認為渠道被油污堵塞，除食肆需負主要責任外，署方亦有責任處理，包括有無及早向食肆做好預防性教育、說明食肆應該怎樣處理排污、署方是否有恆常監管食肆進行相關工作，以及是否在大雨到來前清理渠道等，今次事件顯示當局有關工作仍做得不夠好。

訂渠網排放標準始能有效監管

他指出：現時本澳食肆由不同部門發放牌照，市政署只能監管由其發出牌照的食肆，而無法監管旅遊局發出牌照的飲食場所。他稱，市政署已有標準監管食肆，只是相關標準未夠清晰，反而旅遊局無標準監管其發牌食肆，若然當局有意修法規管食肆發牌制度，就要及早制訂時間表，交代相關工作進展。

他強調清理隔油井雖屬食肆責任，但市政署更責無旁貸，應制訂更清晰的標準和操作流程要求業界遵從。他指出：現時未有清楚針對隔油井清理的標準，和具體要求食肆在一段時間內需要清理隔油井；他認為可參考現時食肆油煙排放的標準為隔油井是否達標制訂準則，旅遊局發牌的食肆也須遵守，當有一系列明確指標，當局就可嚴格執法，確保渠道正常運作。所以要訂立清晰客觀的標準，確保隔油井保養良好。

被問到食肆非法排污問題未能得到解決，水浸問題是否會更嚴重？林宇滔認為市政署要有清晰的渠網排放標準，包括規劃、系統設計、建造和維修保養等一系列事情，向市民清晰交代雨水系統能應付多少雨量，有客觀指標才能監管官員是否有負好責任，以及派員恆常清理渠道等。

廣東疫情嚴峻澳收緊防疫更要人性化 生活物資及防群集才是全民檢測關鍵︳2021-06-11 訊報 宇論滔滔

　　自去年內地基本控制疫情後，本澳逐漸進入常態化防疫，除維持七日有效核酸檢測外，內地與澳門的人流往來也逐漸恢復，早前內地入境本澳旅客數更達到日均三萬的疫情新高。

　　然而，因應廣東省疫情受變種病毒影響日趨嚴峻，特區政府日前宣佈，六月八日起所有往返廣東與澳門的人士有效核酸檢測由七日有效，大幅減為四十八小時內，新措施對每日需跨境往返的本澳居民、數千跨境學生及教職員，以及以萬計的外僱，肯定造成極大的不便和額外負擔，但作為與珠海實施聯防聯控的澳門，為保兩地人員基本和必須往來，也必須跟從配合。

核檢有效減至兩日經常往返人士成磨心

　　客觀而言，澳門與廣州、佛山等地地緣人緣相近，過去兩周便至少有五千三百多人往來三地，加上每日數萬的跨境居民、師生及外僱等，要嚴防輸入，確實有必要管控好第一度防線。但站在人性角度，經常往返兩地人士變相隔日一檢，變相令檢測需求大增三、四倍，檢測時間大增，每月檢測費用也飆升至每月過千，確實賠了夫人又折兵，但因無選擇，只能無奈接受。

　　當然，新措施也勢必令非必要的兩地往來大為縮減，要知道，有不少人早已習慣七日核檢，且準時再檢續期，確保任何時候均可跨境往返兩地，新措施下，非必要的兩地往來勢必大減，肯定有利管控疫情，但剛開始復甦的旅遊業也勢必再受沉重打擊。

　　不出所料，新政策首日實施前，內地檢驗站大排長龍，澳門數千跨境學童也要即日集中到綜藝館檢疫，其他檢疫站也人流不絕。筆者期望政府應增加檢測點和預約名額等針對性措施，縮短相關人士排隊做核檢的輪候時間，更應合理下調檢測費，必要時提供一定支援，確保有關人員能夠配合防疫新要求，盡量減低對他們的影響。

隔日鼻檢難頂跨境學童應可選口咽檢測

　　翌日，教青局及衛生局亦已即時在黑沙環青年活動中心增設臨時核酸檢測站，專為跨境學生提供免費的核酸檢測，減少跨境學生奔波，工作值得肯定。但有家長及老師反映，跨境學童過去主要在內地作「口咽拭子」檢測，不習慣接受「鼻咽拭子」採樣，故不少出現抗拒及哭鬧，甚至有學童採構後有鼻出血。有家庭醫生亦擔心，跨境學童過兩日一次反覆「鼻咽拭子」採樣，很容易導致鼻黏膜出現損傷。

　　翻查資料，本澳去年因有六歲兒童在「口咽拭子」檢測時反抗咬斷拭子棒及吞下，故當局硬性規定所有兒童必須以「鼻咽拭子」採樣是有一定原因。但考慮跨境學童已長期恆常接受「口咽拭子」採樣，再出現咬斷拭子的風險可謂「微乎其微」，故本人建議衛生當局能與教青局協調，讓跨境學童可選擇「口咽拭子」，減少對學童的生理及心理影響。

　　因應內地疫情，本澳亦收緊防疫措施，並開始實施綠碼出行，除以往進入特定場所外，乘搭公共交通工具、到食肆用膳亦須「亮碼」，但由於沒有配套措施確保政策徹實執行，綠碼出行實際上只變成官宣口號，有沒有綠碼同樣可通行無阻，措施只是影響一些無手機，又遵守政府措施的長者或小童。

　　為配合綠碼出行措施，當局實有必要為長者及小童提供方便，例如由有服務中心的政府部門，或在政府的自助服務機，協助長者或沒有手機學童列印健康碼，且為降低列印門檻，當局應考慮在現時健康碼設計中，加上文字表現緣、黃及紅色，方便黑白列印。

應助無手機人士印健康碼長遠應有出行程式

　　客觀而言，考慮到本澳暫未發現社區病毒源頭，加上嚴格要求所有巴士司機逐一檢視乘客健康碼，確實會嚴重影響繁忙時間交通，暫不執行必須出示健康碼上車也屬情有可原，但筆者認為，政府只要強調紅黃碼人士不能乘坐公交，否則須負刑責，以及司機有權拒載黃紅碼人士就可以，但當局表示司機有權抽檢健康碼，將責任卸給前線司機的講法，筆者難以苟同。

　　在疫情期，嚴格要求出示健康碼本來無可厚非，但實質操作上，健康碼內容均為自願填寫，僅靠信任，只有少數情況，例如政府急診醫生會因為病人發熱及染疫風險等，將病人調整至黃碼及紅碼，但由於健康碼僅得姓名及身份證號碼等，拿其他人綠碼出示基本無法分別，這種暪騙行為當然不值得鼓勵，發現後也必須嚴格執罰，但在目前機制下，也幾乎難以被發現的，再者，由於目前健康碼僅作為憑證展示，沒有任何行蹤紀錄，萬日出現疫情，也僅能通過有關人士記憶才能找出傳播鏈的行蹤。

　　必須指出，萬一疫情不好彩殺到，防疫措施必須嚴格執行，否則防疫戰線定必決堤崩潰。為此，歐美及周邊多個地區，都通過資訊科技及手機應用，高效嚴格執行健康碼或紀錄行蹤，以便在病毒傳播時有效找出可能的傳播鏈，只要通過香港的「安心出行」又或台灣的「簡訊實聯制」（即非智能手機通過短訊也能記錄行踪）都是可參考的經驗，當然政府如何通過開源程式的設計方式，確保有關資料不便濫用及暴露個人行蹤，也是有關程式成敗的關鍵。

全民檢測非萬能但可大降傳染率

  　另一個公眾關心的疑問是澳門到底應否做「全民檢測」，據筆者向有關專家請教，新冠肺炎變種病毒進化得越來越難防避，尤其越來越多的無症狀感染者，以及傳播能力極高的病毒變種防不勝防，客觀而言，只要如去年武漢的嚴格封城才能有效阻截其傳播，但其經濟和社會成本太高，故今次廣州爆疫，雖然廣州人員流動極頻繁，但也僅採取逐區封閉，再加全民檢測的方法處理，有關措施雖然不能確保病毒不傳出，但內地經驗顯示，措施能有效將傳染率降低少於一、甚至接近零，至少趨勢上能遏止傳播。

　　故澳門若真的發現社區感染，尤其無症狀感染源頭，實行個別區域封閉及全民檢測也實屬無奈之舉，政府表示四日可完全檢測本澳人口，但專家認為，根據內地經驗，有關措施成敗關鍵不在檢測操作，更重要是如何確保被封區域居民的基本生活正常及物資派送，以及在全面檢測時盡量避免群集導致的交叉感染！

全民接種疫苗是抗疫唯一出路

　　說回疫情，近日多國、台灣及廣東均因變種病毒引發疫情，甚至有醫生直言，有關變種病毒是各項人為防疫措施下的「選擇」，不少新變種病毒都有傳播能力強、無症狀感染、潛伏期長等特點，以便能突破目前各項的防疫措施，只要我們一日不能通過接種疫苗達到群體免疫屏障（接種率七至八成），病毒仍是會因應我們的防疫措施，不斷進化，突破防線。

　　唯一可幸的是，目前的疫苗大部分對現時的變種病毒，仍有一定的防護能力，尤其是防止絕大多數的重症及死亡率，故全民接種疫苗，仍是唯一能走完疫情最後一哩路的唯一方法。

　　有人或會疑問，既然病毒不斷進化，為何疫苗能夠終結疫情？實際上，新冠病毒全球大流行後，幾乎已不可能在地球上消失，亦會一直與人類共存。全民接種疫苗構成群體免疫屏障（接種率七至八成）的目標，不是完全消滅新冠病毒，而是要降低其傳染力，以及將感染病毒的重症率及死亡率，約10%及2%，前者就算救回性命，不少都有嚴重後遺及病發症，大量重症也會令醫療系統崩潰，從而增加死亡率及重整率形式惡性循環，接種疫苗後，新冠的重整及死亡率可大幅降低數十、甚至過百倍，令新冠的影響力降至與季節性流感相當，人類社會才能恢復正常。